تعمیر و شست و شوی کاتالیست یا مبدل کاتالیزور خودرو

مبدل کاتالیست(کاتالیزور) خودرو چیست و چه کاربردی دارد ؟

?What is a catalytic converter and how does it work

 

در ابتدا به تعریف کلید واژه کاتالیزور که در علم شیمی بسیار کاربرد دارد نیاز داریم تا با این واژه بیشتر آشنا شویم.

کاتالیزور،کاتالیست یا کاتالیزگر که به فرانسوی Catalyseur و به انگلیسیCatalyst نامیده می شود.کاتالیزگر ماده‌ای است که اگر به مخلوط واکنشی افزوده شود،سرعت رسیدن ماده به حالت تعادل در سیستم را، بدون آنکه خود دستخوش تغییر شیمیایی پایدار شود، تسریع می‌ کند. حال به موضوع اصلی که همان خودرو است باز می گردیم.

 

 تاریخچه ایی از مبدل های کاتالیستی خودرو

History of Catalytic converter

 

نمونه اولیه مبدل کاتالیستی در انتهای قرن نوزدهم در فرانسه طراحی شد،در آن زمان تنها چند هزار خودرو احتراقی در جاده های فرانسه بود. این کاتالیست ها از عناصر بی اثری چون پلاتین، ایریدیوم و پالادیوم که در یک سیلندر فلزی محفوظ بودند ساخته شده بود.چند دهه بعد، یوگن هودری، یک مهندس مکانیک فرانسوی و متخصص در پالایشگاه نفت،مبدل کاتالیزوری  جدیدی اختراع کرد.او در سال 1930 به ایالات متحده نقل مکان کرد. هنگامی که نتایج مطالعات اولیه او در لس آنجلس منتشر شد ، هودری در مورد نقش اگزوز خودروها در آلودگی هوا ابراز نگرانی کرد و شرکتی موسوم به Oxy-Catalyst را تاسیس کرد. هودری ابتدا مبدلهای کاتالیزوری برای دودکش ها  به نام "CATS" برای کوتاه مدت تولید کرد و بعدها توسعه مبدل های کاتالیزوری برای لیفتراک های انبار توسعه داد.در اواسط دهه 1950، او شروع به تحقیق برای توسعه مبدل های کاتالیزوری برای موتورهای بنزینی که در اتومبیل استفاده می شد، آغاز کرد.

 

مبدل کاتالیست خودرو دقیقا چیست و چگونه کار می کند ؟

 

در بیان خیلی ساده ، وظیفه اصلی مبدل کاتالیست اگزوز کاهش دمای گازهای خروجی بسیار گرم  و مضر که  مدام در حال واکنش و تبدیل شدن به گاز های خطرناک تر می باشند به گاز های کم خطرتری چون  دی اکسید کربن و بخار آب  می باشد.کاتالیست ها (Catalyst)تا بیش از 95٪ گازهای سمی و خطرناک  را خنثی می‌کند به‌گونه‌ای که هیدروکربن‌هایی که به سبب احتراق ناقص از موتور خارج می‌شوند را به آب و دی اکسید کربن تبدیل می‌کند.علاوه بر این، اکسید ازت را به گاز ازت تبدیل می‌کند بنابراین کاتالیست در کاهش آلودگی هوا بسیار مؤثر است.طول عمر مفید کاتالیست متفاوت و از ۵۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ کیلومتر است.مبدل‌های کاتالیزوری که بر روی خودروهای تولیدی در ایران نصب می‌شود تا میزان آلایندگی آن‌ها را کاهش دهد پس از ۸۰۰۰۰ کیلومتر پر شده و عملاً کارایی خود را از دست می‌دهد و میزان آلایندگی خودرو تا پنج برابر افزایش می‌یابد. متوسط عمر کاتالیست چیزی حدود ۴ سال است و پس از مدت زمان یاد شده باید قطعه مورد نظر تعویض شود یا توسط مکمل های مخصوص شست شوی  CATمجددا احیا شوند.

 

انواع مبدل های کاتالیزور خودرو

All Types of Catalytic converter

 

•  دوگانه (Oxidation)

این نوع از کاتالیزورها به‌طور عمده‌ای در موتورهای دیزلی برای کاهش آلاینده‌های مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته به کار می روند. به علت عدم توانایی این‌گونه از کاتالیست‌ها در کاهش آلاینده‌های اکسید نیتروژن، امروزه در موتورهای بنزینی از این نوع کاتالیست‌ها استفاده نشده و به جای آن‌ها از کاتالیست‌های سه‌گانه بهره برده می‌شود.

 

•  سه گانه(TWC)

مبدل کاتالیستی سه‌گانه سه وظیفه زیر را انجام می‌دهد:

• کاهش اکسیدهای نیتروژن به اکسیژن و نیتروژن
• اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی‌اکسید کربن
• اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آن‌ها به دی‌اکسید کربن و آب

 

منابع:

https://en.wikipedia.org

https://auto.howstuffworks.com

لیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا 90 درصد گاز‌های سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند. امروزه در بیش از 180 کشور جهان استفاده از کاتالیزور یک امر اجباری است؛ از همین رو تمام خودروسازان بزرگ جهان از این وسیله در سیستم اگزوز محصولاتشان استفاده می‌کنند. مجلس جمهوری اسلامی ایران نیز در سال 1381 قانون استفاده از کاتالیک کانورتور یا همان کاتالیزور را برای تمامی خودرو‌های داخلی و وارداتی تصویب کرد. امروزه در صنعت خودروسازی از کاتالیزور‌های متفاوتی استفاده می‌کنند؛ این تفاوت‌ها معمولا به دلیل سوخت مصرفی وسایل نقلیه می‌باشد. در کاتالیزور‌های مختلف، واکنش‌های متفاوتی انجام می‌پذیرد؛ اما عمومی‌ترین آن‌ها تبدیل هیدروکربن‌های نسوخته به آب و دی‌اکسید کربن است. این واکنش در تمام مبدل‌های کاتالیست انجام می‌پذیرد. همچنین در تمامی کاتالیک کانورتور‌ها، اکسیت ازت که ماده‌ای سمی است به گاز ازت که یک گاز بی‌خطر به حساب می‌رود، تبدیل می‌شود. بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهر‌های بزرگ می‌توانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزور‌ها است؛ اما متاسفانه کاتالیزور‌ها قطعات آسیب‌پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند پروسه احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گاز‌های سمی، دچار آسیب شود. همچنین ضربات و فشار‌های ناشی از برخورد اجسام نیز می‌تواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند که خوشبختانه کمپانی بزرگ میتسوبیشی با بهره‌گیری از ساختار‌های جدید در فیلتر کاتالیزور اتومبیل‌های جدید خود، این مسئله را حل کرده است.

علائم خرابی کاتالیزور در اتومبیل‌ها

درست کار نکردن کاتالیزور‌ها علائم مختلفی دارد و یکی از عمومی‌ترین آن‌ها افزایش ناگهانی مصرف سوخت خودرو است. زمانی که فیلتر‌های کاتالیزور به درستی کار نکنند و این قطعه تبدیل به یک سد برای خروج گاز‌های تولید شده توسط پیشرانه شود، خود به خود فشار هوا درون سیستم‌های داخلی افزایش می‌یابد و خودرو برای اینکه بتواند این فشار هوا را خارج کند، نیاز به تولید نیروی بیشتری دارد. تولید نیروی بیشتر مساوی با افزایش میزان مصرف سوخت می‌باشد. همچنین مسائلی مانند افت شتاب خودرو و درست استارت نخوردن آن، جزء دیگر علائم خرابی کاتالیزور‌ها به حساب می‌روند. زمانی که مبدل کاتالیست خراب شود، سامانه اگزوز اتومبیل نمی‌تواند به درستی گاز‌های سمی را خارج کند؛ از همین رو معمولا خودرو‌هایی که با چنین مشکلی دست و پنجه نرم می‌کنند، بوی بدی می‌دهد و از خروجی اگزوز آن‌ها دود سیاه و غلیظی خارج می‌شود. خودرویی که کاتالیزور‌ش خراب باشد، در تست آلایندگی مردود می‌شود. در اتومبیل‌های مدرن میتسوبیشی، ECU یا همان کامپیوتر خودرو توانایی تشخیص و آنالیز وضعیت کاتالیزور‌ را دارد. از همین رو اگر برای این قطعه مشکلی بوجود بیاید، چراغ چک بر روی پنل رو به روی راننده روشن می‌شود. یادمان نرود که کاتالیزور‌ یک قطعه حیاتی و ضروری به حساب می‌رود و در صورتی که دچار مشکل شده باشد، بهتر است کل سیستم اگزوز توسط متخصصان این حوزه بررسی شود.

کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید

کاتالیزور چگونه کار می کند؟

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل ، از آلاینده های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

معمولا تکنسین ها خودرو شما را با دستگاه دیاگ کامپیوتری بررسی می کنند تا منبع عیب را پیدا کنند. مثلا ممکن است سوکت سنسور اکسیژن را موقتا در بیاورند تا ببینید آیا تغییری ایجاد می شود یا نه و در صورت لزوم ممکن است کاتالیزور شما تعویض شود.

در بسیاری از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.

علائم خرابی چیست؟

اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم.

1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت

2 – افت شتابگیری 

3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

9 – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است. 

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور در خودروهای قدیمی تر گرفتگی بیش از حد شبکه های آن است که باعث می شود دود حاصل از احتراق موتور نتواند از کاتالیزور عبور کند و از اگزوز خارج شود. وقتی خروج دود با مشکل مواجه شود ورود هوا به موتور نیز مختل می شود و در نتیجه عملکرد موتور به شدت افت می کند.

کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی حساس است. مثلا خرابی واشر سرسیلندر باعث وارد شدن روغن و آب به محفظه احتراق شده و گازهای خروجی را آلوده می کند و به کاتالیزور آسیب می رساند.

ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید.

اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند.

گرم شدن بیش از حد موتور از دیگر مواردی هست که باعث خرابی کاتالیزور می شود.

ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور نیز می تواند کارکرد آن را مختل کند.

نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که اگر هر یک از موارد فوق الذکر باعث خرابی کاتالیزور شده است باید ابتدا عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض کاتالیزور نمایید. زیرا تا وقتی عامل اصلی خرابی ریشه یابی نشود صرفا تعویض کاتالیزور مشکل را حل نمی کند و پس از مدتی دوباره کارکرد آن مختل می شود.

تشخیص از طریق دیاگ

تشخیص خرابی کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:

1 – پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده این مشکل می توان به خرابی کاتالیزور مشکوک شد.

2 – پارامتر دیگری به نام Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد. در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ایجاد شده و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. این مورد نیز لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی خرابی کاتالیزور یکی از دلایل مهم کم شدن پارامتر MAP است.

3 – بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن. در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن. وظیفه سنسور دوم (بعد از کاتالیزور) که Downstream نامیده می شود این است که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی کرده و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را مشخص کند. سنسور اول مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را بررسی می کند و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند.

در شرایط کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده کم شدن بازدهی کاتالیزور می باشد. اگر این مشکل باعث شود میزان آلاینده های خروجی 1.5 برابر حد مجاز شود چراغ چک روشن می شود و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم نیز می تواند پی به خرابی کاتالیزور ببرد.

منابع:
http://www.Car.ir
http://www.autotap.com
http://www.dummies.com
http://www.aa1car.com

اتالیست خودرو چیست و چه زمانی باید تعویض گردد؟

توسط : اردشیر نیک منشدر: مرداد ۲۸, ۱۳۹۷در: قطعات خودرو, نگهداری خودروبدون دیدگاه

 چاپ ایمیل

۵ (۱۰۰%) ۱ vote

یکی از قطعات مهمی که نقش بسزایی در کاهش آلایندگی خودروهایی که با سوخت فسیلی کار می کنند دارد،کاتالیست یا کاتالیزور خودرو است. این قطعه که معمولا در مسیر خروجی هوای موتور قرار می گیرد، باعث می شود تا درصد زیادی از کربن و سایر آلاینده های هوا و محیط زیست، به بیرون انتقال نیافته و در نتیجه آلایندگی خودرو را تا حد زیادی کاهش می دهد. اما همانطور که می دانید کاتالیست نیز همچون سایر قطعات موجود در خودرو، یک طول عمر مفید داشته و پس از آن کارایی اولیه خود را از دست خواهد داد. ما در ادامه قصد داریم در رابطه با این قطعه بیشتر صحبت کرده و علاوه بر ذکر طول عمر مفید کاتالیست خودرو ، هزینه تقریبی تعویض آن را نیز مورد بررسی قرار دهیم.

کاتالیزور خودرو نقش بسزایی در کاهش آلودگی خودروها دارد.

کاتالیست خودرو چیست و چه وظیفه ای دارد؟

همانطور که گفتیم، کاتالیست در واقع قطعه ای است که در مسیر اگزوز خودرو قرار می گیرد و جلوی انتشار بسیاری از عناصر آلاینده محیط زیست را می گیرد. در استاندارهای جدید زیست محیطی در تولید خودرو، تمام خودروهایی که از موتور محرک با سوخت فسیلی استفاده می کنند، باید مجهز به این قطعه باشند و بدون آن اجازه تردد در خیابان های شهر را نخواهند داشت.

از سال ۱۳۸۱ در صنعت خودروسازی ایران، این قطعه به عنوان یکی از قطعات کاهش دهنده آلایندگی محیط زیست در تمامی خودروها تازه تولید شده نصب گردید و از سال ۱۳۹۱ هر خودرویی که بخواهد معاینه فنی جهت تردد در خیابان ها را دریافت کند، باید مجهز به این قطعه باشد.

کاتالیست مرغوب می تواند تا ۹۰ درصد از گازهای سمی خروجی از اگزوز را به گاز های بی خطر تبدیل کند. اما رفته رفته که به عمر کاتالیزور اضافه می شود، این درصد نیز کاهش یافته و کمتر می شود. بنابراین باید بدانید که هر کاتالیست یک عمر مفید دارد و پس از اتمام این عمر مفید باید تعویض گردد. تعویض کاتالیست معمولا در اگزوز سازی ها انجام می شود و کاتالیز کهنه با یک کاتالیست جدید معاوضه می شود. در ادامه عمر مفید این قطعه را ذکر کرده و زمان تعویض آن را شرح خواهیم داد.

عمر مفید کاتالیست خودرو چقدر است؟

به طور متوسط عمر مفید کارکرد هر کاتالیست خودرو بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است و از این رقم تجاوز نمی کند. اگر مدت زمان زیادی است که کاتالیست خودروی خود را تعویض نکرده اید باید بدانید که عملکرد آن در تبدیل گازهای پرخطر به بی خطر بسیار ضعیف شده است و امکان رد شدن آن از تست های معاینه فنی بسیار بالا است. به طور متوسط هر کاتالیست عمر مفیدی بین ۳ تا ۴ سال را دارد و پس از آن کارایی خود را به طور کامل از دست می دهد و به این ترتیب خودروی شما به یک آلاینده محیط زیست تبدیل می گردد.

هر کاتالیست باید بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد خودرو تعویض گردد

هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟

یکی دیگر از بحث های مهم در زمینه تعویض کاتالیست، هزینه آن می باشد. از آنجا که در کشورهای اروپایی و پیشرفته به محیط زیست اهمیت بسیار زیادی داده می شود، هزینه تعویض این قطعه حیاتی در بحث آلودگی محیط زیست رایگان بوده و رانندگان می توانند بدون اینکه نیاز باشد هزینه ای را بابت تعویض این قطعه بپردازند، پس از پایان عمر مفید کاتالیست خودروی خود، آن را تعویض نمایند.

اما بحث محیط زیست همواره یکی از بحث های جانبی و بدون اهمیت در کشور ما بوده و هست و همین امر سبب شده است تا هزینه تعویض این قطعه مهم، در کشور ما بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان نیز متفاوت باشد. با توجه به گرانی های اخیر در بحث لوازم یدکی و مصرفی خودرو، به نظر می رسد تعویض این قطعه برای رانندگان چندان اهمیت نداشته باشد و پرداخت قیمت زیاد این قطعه برای بسیاری از رانندگان چندان عقلانی نیست.

نمای درونی کاتالیزور خودرو

تنها جایی که یک راننده خودروی آلاینده مجبور به تعویض کاتالیزور خودروی خود می شود، در بحث گرفتن معاینه فنی می باشد که این مورد را هم می توان با انجام یک سری دستکاری های مختلف، پشت سر گذاشت و زیر بار هزینه نسبتا سنگین تعویض آن نرفت. با توجه به افزایش رو به رشد آلودگی شهرهای بزرگ همچون تهران که بخش عمده ای از آن را دود اگزوز خودروها بر عهده دارند، بنظر می رسد مسئولین باید برای تعویض کاتالیست خودرو چاره ای دیگر اندیشیده و تا حد ممکن، از قیمت نهایی این قطعه حیاتی بکاهند تا رانندگان ترغیب به تعویض این قطعه شوند.

خرید اکتان؟ کدام اکتان مناسب است؟GAT|آلمان

مکمل بنزین  و سوخت،اکتان بوستر حرفه ایی GAT Octane Booster آلمان   

معرفی شرکت GAT آلمان 

شرکت GAT یکی از بزرگترین شرکت های  تولید محصولات  حرفه ایی مراقبت نگهداری خودرویی(CARCARE)با بالاترین کیفیت و استانداردهای خودروسازان بزرگ جهانی و اتحادیه اروپا می باشد.شرکت آلمانی GAT با دارا بودن یکی از بزرگترین آزمایشگاه های  تحقیق و توسعه(R&D)جهان  همواره یکی از شرکت های پیشرو در زمینه محصولات خودرویی همچون مکمل های سوخت، مکمل های روغن، مکمل های نانو موتور خودرو و... می باشد .شرکت GAT،یک شرکت بزرگ آلمانی می باشد که در اکثر  کشور های جهان شناخته شده  و دارای نمایندگی می باشد،همچنین آزمایشگاه های شرکت GAT  فرمولاسیون  و تولید اکثرا مواد اولیه بسیاری دیگر برندهای معروف جهانی را نیز برعهده دارد. 

مکمل سوخت  و اکتان بنزین  GAT OCTANE BOOSTER  

  مکمل بنزین «GAT OCTANE BOOSTER»با حجم 300 میلی‌لیتر،محصولی بسیار پیشرفته با فرمولاسیونی به روز با استانداردها و تاییدیه های خودرو سازان بزرگ دنیا که از قابلیت‌های فراوانی بهره می‌برد.این مکمل سوخت که کاملا حرفه‌ای طراحی‌ شده،دارای قابلیت افزایش اکتان بنزین تا 8 واحد است.همچنین این محصول باعث کاهش مصرف سوخت و محافظت از جایگاه سوپاپ ها و جلوگیری از ناک(KNOCKING)و سایش سوپاپ ها می شود.همچنین دیگر قابلیت‌های این مکمل سوخت می‌توان به جلوگیری از احتراق ناقص سوخت و سازگاری با مبدل‌های کاتالیزوری و سنسور اکسیژن اشاره کرد.گفتنی است که این مدل می‌تواند در موتورهای توربوشارژ پیشرفته نیز استفاده شود.همچنین برای قطعات خودرویی ساخته‌شده از پلاستیک مانند کاسه نمد و واشر ها ایجاد خوردگی نمی‌کند.کیفیت ساخت بالای محصولات GAT، در سراسر جهان مورد تایید خودروسازان مطرح می باشد.همچنین این مکمل سوخت از آسیب‌‎دیدن موتور توسط بنزین اکتان پایین جلوگیری می‌کند و باعث محافظت سوپاپ می‌شود.همچنین با حذف رسوبات از سیستم سوخت رسانی  باعث افزایش طول عمر موتور و متعلقات نیز می گردد.قابلیت افزایش اکتان بنزین تا 8 واحد است  و  این محصول باعث کاهش مصرف سوخت می‌شود و از دیگر قابلیت‌های این مکمل می‌توان به جلوگیری از احتراق ناقص سوخت و سازگاری با مبدل‌های کاتالیزوری اشاره کرد. گفتنی است که این مدل می‌تواند در موتورهای توربوشارژ استفاده شود و برای قطعات خودرو هیچ گونه خطری ندارد. این محصول باعث محافظت از سیت سوپاپ می‌شود برای کاتالیزور اگزوز و سنسور اکسیژن ضرری ندارد.

 

نحوه استفاده از  مکمل سوخت GAT 

هر قوطی با حجم 300 میلی لیتر برای یک مخزن سوخت 60 لیتری بنزین مناسب می باشد، پس از سوخت گیری کامل باک به مقدار متناسب  مکمل سوخت را  اضافه کنید  از تماس مستقیم با دست و چشم خودداری فرمایید.

                                                                                    

مکمل سوخت (بنزین) اکتان بوستر DG  با حجم 355 میلی لیتر

 

اکتان بوستر  DG (دیرگون)، مکمل سوختی است چند منظوره جهت افزایش عدد اکتان بنزین، برای تمامی خودرو ها ی بنزینی این مکمل می تواند عدد اکتان بنزین را بسته به نوع بنزین چندین درجه ارتقاء بخشد. مکمل های سوخت  یا  افزاینده های اکتان بنزین(بوستر) استاندارد موجود در بازار قطعا می توانند اکتان بنزین را به منظور بهسوزی افزایش دهند ولی  اینکه تا چه اندازه میتواند عدد اکتان(درجه آرام سوزی)(RON: Research Octane Number) را بالا برند،از محصولی به محصول دیگر تغییر می کند،تقویت کننده های اکتان با کیفیت بالا می توانند اعداد اکتان شگفت انگیزی را ادعا کنند، با این حال بسیاری از این محصولات موجود در بازار از آنچه روی محصول درج شده است متفاوت است.

 

نحوه عملکرد افزودنی های سوخت(Fuel Additives) چگونه است؟

 

یکی از پرسش های اساسی که در مورد تقویت کننده های اکتان مطرح  می باشد این هست که چطور چنین حجم و مقدار کوچکی می تواند اکتان 50 تا 60 لیتر بنزین را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.پاسخ این موضوع در مواد فعال(active ingredients)که تشکیل دهنده مکمل سوخت است نهفته می باشد که به بررسی این مواد خواهیم  پرداخت. این مکمل ها یا افزودنی هایی باعث افزایش فشردگی سوخت و احتراق  دیرتر ولی قویتر داخل موتور می شود و همچنین کارکرد موتور بی صداتر و روان تر  خواهد شد. با جلوگیری از ضربه زدن سوپاپ ها در اثر احتراق ناقص، عمر و بازدهی موتور افزایش می یابد.

 

 

مزایای استفاده از مکمل سوخت DG

 

با استفاده کردن از مکمل بنزین و اکتان بوستر دیرگون DG از خوردگی سوپاپها و محل تاپیک سوپاپها در موتور جلوگیری کرده و طول عمر  موتور را افزایش دهید.اکتان بوستر DG کپ  اولیه موتور را برطرف کرده و  واکنش موتور را به پدال گاز افزایش می دهد و همچنین موجب افزایش ضریب راندمان موتور خودرو می شود. مکمل بنزین اکتان بوستر DG  با بالاترین استانداردهای روز دنیا برای بازار های اروپا و آمریکا تولید شده است و با کاتالیست و سنسور اکسیژن خودرو سازگاری کامل دارد.

• کاهش مصرف سوخت
• بهبود اکتان و بهسوزی سوخت 
• تبدیل بنزین معمولی به سوپر
• بهبود شتاب
• افزایش کلی عملکرد موتور
• کاهش صدای موتور
• کاهش گازهای سمی خروجی

 

 چگونه از مکمل سوخت استفاده کنیم ؟ 

 پس از هر بار سوخت گیری خودرو این مکمل سوخت را  میتوان به داخل باک بنزین اضافه کنید.355 میلی لیتر از  اکتان بوستر DG برای ۶۰ لیتر بنزین کاملا مناسب و بهینه می باشد.از تماس مستقیم با پوست دست خودداری فرمایید.  

•  مقاله مرتبط با راهنمای خرید مکمل سوخت 

• قیمت محصولات خودرویی DG به نرخ تک فروشی  می باشد.برای دریافت لیست قیمت انواع مکمل بنزین یا اکتان سوخت (خرید عمده کارتنی)با ما تماس حاصل فرمایید( 02184267104 | 09197635038).همچنین می توانید با ثبت نام در سایت و ساخت حساب کاربری قیمت نمایندگان را مشاهده فرمایید.

مکمل بنزین یا مکمل سوخت اکتان بوستر لوکسیت

مکمل بنزین اکتان بوسترLUXIT  با حجم 355 میلی لیتر

 

مکمل بنزین یا اکتان بوستر LUXIT (لوکسیت)، مکمل سوختی است چند منظوره جهت افزایش عدد اکتان بنزین، برای تمامی خودرو ها و موتورهای بنزینی ،این مکمل می تواند عدد اکتان بنزین را بسته به نوع بنزین از3 الی 8 درجه ارتقاء بخشد. به دلیل جلوگیری از knocking از سایش سوپاپ ها جلوگیری می کند.از سلامت موتور در برابر , ضربه زدن پیستون و احتراق ناخواسته در سیلندر محافظت می کند.

 

مزایای استفاده از مکمل سوخت LUXIT

 

با استفاده کردن از مکمل بنزین اکتان بوستر لاکسیت از خوردگی سوپاپها و محل تاپیک سوپاپها در موتور جلوگیری کرده و طول عمر  موتور را افزایش دهید. اکتان بوستر لاکسیت تا حد زیادی کپ  اولیه موتور را برطرف کرده و موجب افزایش ضریب راندمان موتور خودرو می شود. مکمل بنزین اکتان بوسترLUXIT برای خودروهای با کاتالیست  مناسب می باشد و به سنسور اکسیژن نیز آسیب نمی رساند.

از سایش قطعات جلوگیری می کند.
عملکرد وسیله نقلیه را بهبود می بخشد.
عدد اکتان سوخت را بهبود می بخشد.
گاز های مضر اگزور را کاهش می دهد.
 

روش استفاده از مکمل سوخت :

 پس از هر بار سوخت گیری خودرو این مکمل سوخت را  میتوان به داخل باک بنزین اضافه کنید.

355 میلی لیتر از  اکتان بوستر LUXIT برای ۶۰ لیتر بنزین کاملا مناسب و بهینه می باشد.

• قیمت محصولات خودرویی LUXIT به نرخ تک فروشی  می باشد.برای دریافت لیست قیمت(خرید عمده کارتنی)با ما تماس حاصل فرمایید( 02184267104 | 09197635038).همچنین می توانید با ثبت نام در سایت و ساخت حساب کاربری قیمت نمایندگان را مشاهده فرمایید.

• 

و

مکمل های مصرف سوخت، از جمله فرآورده های سوختی هستند که حتما آنها را در جایگاه های عرضه سوخت به صورت قرص یا محلول دیده اید. 

این مکمل ها آن طور که تولید کنندگان آنها می گویند، می توانند روان کنندگی و بازدهی سوخت را بالا ببرند، آلودگی ناشی از سوخت را کاهش دهند و از یخ زدن سوخت در دماهای پایین جلوگیری کنند، افزایش عمر موتور، پایداری سوخت، جدا شدن رسوبات و مواد زائد و روان کاری اجزای متحرک در سیستم سوخت رسانی و موتور از دیگر موارد ادعایی آنهاست ، این در شرایطی است که سازمان ملی استاندارد و ستاد بهینه سازی مصرف سوخت تا کنون استاندارد این مکمل ها را تایید نکرده اند. 

بر همین اساس بهادر کاظمی، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد به «آخر هفته» می گوید: هیچ کدام از مواردی که به عنوان فواید این مکمل ها عنوان می شوند، برای سازمان ملی استاندارد اثبات نشده است و این مکمل ها تا کنون موفق به دریافت استاندارد از این سازمان نشده اند. اما اگر این مکمل ها آن طور که کاظمی می گوید محصولاتی غیر استاندارد هستند، چرا به وفور در جایگاه های سوخت به فروش می رسند؟ کاظمی در پاسخ به این سوال می گوید: به هر حال این طور هم نیست که هر کالایی که ما تایید نکنیم، در بازار به فروش نرسد. اما در کنار دو سازمان یاد شده، کارشناسان عقیده دارند این مکمل ها که یا وارداتی هستند یا در کارگاه هایی در داخل کشور بسته بندی می شوند، بر خلاف چیزهایی که در تبلیغات شان گفته می شود اصلا کارآیی ندارند و حتی برای خودرو و سیستم سوخت رسانی آن زیان هایی را هم در پی دارند. 

داود اسماعیلی، کارشناس مسائل فنی خودرو در رابطه با مکمل های سوخت خودرو به «آخر هفته» می گوید: این مکمل ها برای خودرو فایده ای ندارند چراکه موادی که ادعا می شود در آنها به کار نرفته است. او در رابطه با یکی از ادعاهای این مکمل ها مبنی بر افزایش عدد اکتان سوخت عقیده دارد: اینکه می گویند این مکمل ها موادی دارند که باعث می شود بنزین بهتر بسوزد و از رسوب بنزین جلوگیری می کند، تبلیغی بیش نیست زیرا سوختی که در جایگاه ها عرضه می شود بعد از نظارت های فراوانی تولید و عرضه می شود که احتمال غیراستاندارد بودن آن را بسیار کاهش می دهد. 

اسماعیلی بر خلاف عقیده رایج این روزها که سوخت های موجود در جایگاه ها را غیراستاندارد می داند، سوختی که در جایگاه ها عرضه می شود را غیراستاندارد نمی داند و عقیده دارد این خودروها هستند که عملیات سوخت را کامل انجام نمی دهند و به اصطلاح خام سوزی دارند. او در توضیح بیشتر می گوید: برای مثال خودروهای فرسوده بخش زیادی از سوخت را نمی سوزانند بلکه آن را تبدیل به دود می کنند که همین موضوع هم باعث افزایش آلودگی هوا می شود. این کارشناس مسائل فنی خودرو عقیده دارد بسیاری از خودروهایی که صفر هستند هم همین مشکل را دارند و بخشی از سوخت را نمی سوزانند در حالیکه یک خودرو با استانداردهای روز دنیا همین سوخت را به صورت کامل و صحیح می سوزانند و باعث آلودگی هوا نیز نمی شوند. یکی دیگر از دلایلی که باعث می شود سوخت به صورت کامل فرآیند احتراق را طی نکند آلودگی هوا است زیرا در شرایطی که اکسیژن هوا کم است، بنزین به درستی نمی سوزد این در حالی است که هیچ کدام از مکمل های سوخت تا کنون ادعای خود مبنی بر کاهش آلودگی هوا را عملی نکرده اند. 

اما هرچند بسیاری از کارشناسان به طور کلی مصرف مکمل های سوخت را توصیه نمی کنند، اما برخی از صاحبان خودرو از مصرف مکمل ها راضی هستند و عده زیادی هم از این مکمل ها به عنوان مصادیق کلاهبرداری یاد می کنند کارشناسان تاکید دارند که این محصولات هم برای خودرو مضر است و هم برای محیط زیست. جالب است بدانید در رابطه با این موضوع هر دو طرف درست می گویند، اما توجه به یک نکته در چرایی راضی بودن و ناراضی بودن افراد از این مکمل ها ضروری است. به عقیده اسماعیلی اگر مصرف مکمل های سوخت را از خودرویی که صفر است و تا کنون هیچ مسافتی را نپیموده است آغاز کنید، مشکلی برای خودرویتان پیش نمی آید، اما اگر همین مکمل ها را در خودرویی که فرضا ۵ سال کار کرده و هیچ گاه هیچ مکملی هم به خود ندیده است استفاده کنید، خودرو دچار مشکل می شود و مکمل های سوخت در رابطه با خودروهای کارکرده به نوعی نوش داروی پس از مرگ سهراب می شوند. 

خودرویی که چند سال بدون هیچ مکمل سوختی کار کرده است قطعا رسوباتی در باک خود دارد که در جایی جمع شده اند و ساکن هستند، این در حالی است که استفاده از مکمل در این دست خودروها باعث می شود این رسوبات در داخل باک حل شود و در مسیر عبور بنزین، لوله های بنزین، پمپ بنزین و در نهایت سوزن انژکتورها حرکت کند و آنها را نیز کثیف کند و جرم ها را به آنجا نیز منتقل کند. بنابراین توصیه می شود اگر خودرویتان صفر است، از این مکمل ها در هر نوبت سوخت گیری اضافه کنید. اما نه تنها سازمان استاندارد و ستاد بهینه سازی مصرف سوخت استفاده از مکمل ها را توصیه نمی کنند؛ بلکه خودروسازان نیز در اطلاعیه های مختلف به مشتریان خود گوشزد می کنند که اضافه کردن انواع مکمل بنزین، شوینده انژکتور، روغن بنزین و تقویت کننده اکتان در هیچ کدام از محصولات تولیدیشان توصیه نمی شود و در این اطلاعیه ها آمده است که مصرف مواد نامبرده علاوه بر لغو گارانتی خودرو، احتمال غیر ایمن ساختن خودرو به ویژه اجزای سوخت رسانی را نیز فراهم می کند. جالب است بدانید تا کنون مواردی از بروز ایرادهای موتوری و سیستم سوخت رسانی نیز در اثر استفاده از این مواد گزارش شده است. 

در آخر کارشناس فنی هفته نامه آخر هفته توصیه می کند اگر هم قصد استفاده از هر کدام از این مواد مکمل را دارید یا خودرو شما برای تنظیم سوخت رسانی و تمیز شدن این مسیر به این مواد احتیاج دارد، حتما آن را در نمایندگی های مجاز و زیر نظر پرسنل رسمی این نمایندگی ها به خودرو خود تزریق کنید. 

منبع: 

شبکه اینترنتی آفتاب 

در صورتی‌که به حرف‌های گفته شده در بالا اعتماد کنید، با پرداخت هزینه‌ای اضافه صاحب محصولی جادویی خواهید شد! برای استفاده از مکمل سوخت تنها کافیست که این مایع را در باک بنزین اتومبیل خود بریزید.

مکمل‌های سوخت برای موتورهای بنزینی و دیزلی در بازار موجود است. براساس وعده سازندگان این مکمل‌ها، با استفاده از این محصولات مزایای زیادی نصیب صاحبان خودرو می‌شود که برای مثال می‌توان به تمیز شدن سیستم انژکتور و حذف آب از سیستم سوخت‌رسانی اشاره کرد. برای بهبود عملکرد کاتالیزور خودرو و همچنین سیستم اگزوز، محصولات دیگری به‌طور مخصوص توسعه داده شده‌اند و در بازار برای خرید موجود هستند.

براساس ادعا سازندگان این محصولات، در حالت کلی با استفاده از این مکمل‌ها باید خودرو عملکرد روان‌تری را از خود نشان دهد. علت این امر را باید در مصرف سوخت بهینه‌تر، بهبود عملکرد، کاهش انتشار گازهای سمی و افزایش عمر مفید موتور خودرو جستجو کرد.

استفاده از مکمل سوخت بسیار راحت است. برای آشنایی با نحوه استفاده از مکمل‌ها می‌توانید دستورالعمل موجود بر روی بسته‌بندی آن ‌ها را مطالعه کنید. در اغلب موارد مکمل‌های سوخت مایع بوده و تنها نیاز است آن‌ها را داخل باک خودرو بریزید، البته باک باید پر از بنزین یا گازوئیل باشد. مکمل باید با سوخت ترکیب شده و وارد سیستم سوخت‌رسانی خودرو شود تا کارایی مناسبی از خود نشان دهد.

در حالت عمومی مکمل‌های سوخت برای خودروهای قدیمی و یا اتومبیل‌هایی که کارکرد بالایی دارند، مناسب هستند چراکه سیستم سوخت‌رسانی آن‌ها را تمیز می‌کنند. تقریبا می‌توان گفت مکمل‌های سوخت برای خودروهای نو و یا دستگاه‌هایی که از آن‌ها به خوبی مراقبت می‌شود، کارایی لازم را ندارد و استفاده از آن‌ها بهبودی در عملکرد این ماشین‌ها ایجاد نمی‌کند.

انواع مکمل‌های سوخت

مکمل‌های سوخت متفاوتی در بازار وجود دارند که هر کدام برای کارایی خاصی توسعه یافته‌اند. برخی از این محصولات برای خودروهای قدیمی تولید شده‌اند. همانطور که می‌دانید تکنولوژی مورد استفاده در اتومبیل‌ها در سال‌های اخیر تغییرات زیادی داشته است، بنابراین مواد مورد استفاده در مکمل‌ها باید متفاوت باشد.

اگر در منطقه‌‌ای سردسیر زندگی می‌کنید و خودرو شما دیزلی است، از مکمل سوخت برای جلوگیری از یخ زدن گازوئیل استفاده کنید. این کار از انسداد سیستم سوخت‌رسانی نیز جلوگیری می‌کند. اگر برای مدت طولانی در هوای سرد از اتومبیل خود استفاده نمی‌کنید و در پارکینگ برای مدتی خاموش باقی می‌ماند، از دو مکمل سوخت استفاده کنید تا ماشین به راحتی روشن شود.

این رو هم بخون:

با این ۱۰ روش در مصرف بنزین صرفه‌جویی کنید!

بهم ۹, ۱۳۹۶

استفاده از مکمل برای خودرویی که مدت زمان زیادی خاموش بوده، باعث می‌شود که رسوبات سیستم سوخت‌رسانی از بین برود و عملکرد روان‌تری داشته باشد.

کارایی

در حالی‌که مکمل‌های سوخت در برخی مواقع و برای بعضی اتومبیل‌ها مفید واقع می‌شوند ولی در زمینه صرفه‌جویی در مصرف انرژی کارایی چندانی ندارد. در حقیقت هزینه‌ای که برای مکمل سوخت پرداخت می‌شود برابر با پول بنزینی است که به گفته تولیدکنندگان صرفه‌جویی می‌شود. در حقیقت بهترین مکمل سوخت در دنیا نیز هزینه‌ای بیشتر از پولی که در مصرف بنزین صرفه‌جویی می‌شود را از راننده طلب می‌کند.

برخلاف ادعای شرکت‌های تولیدکننده مکمل‌های سوخت، در بررسی صورت گرفته توسط یک گروه مشخص شد که مکمل‌های سوخت باعث افزایش هزینه ۵۰ سنتی به ازای هر لیتر بنزین مصرفی می‌شود! درحالی‌که اکثر تولیدکنندگان مکمل‌های سوخت ادعا می‌کنند که محصولشان باعث افزایش اکتان بنزین می‌شود و کارکرد بهتر موتور را در پی دارند ولی استفاده از بنزین باکیفیت کارایی بهتری را برای موتور خودرو به ارمغان می‌آورد.

راهکار جایگزین

اگر عمر خودرو شما کمتر از ۱۰ سال بوده و همچنین در این مدت به خوبی از آن نگهداری کرده باشید، نیازی به استفاده از هیچ یک از مکمل‌های سوخت موجود در بازار ندارید. خودرو شما بهترین کارایی را از نظر موتور و همچنین سیستم‌های الکتریکی در اختیار شما قرار می‌دهد.

باتوجه به تبلیغات بالای سازندگان مکمل‌ها، پس چرا تولیدکنندگان خودرو استفاده از آن را به رانندگان پیشنهاد نمی‌کنند و یا چرا این محصولات در تمامی پمپ بنزین‌ها در سراسر کشور موجود نیستند؟ جواب این سوالات ساده است، کارایی مکمل‌ها مطابق با ادعای سازندگان آن‌ها نیست.

اگر احساس می‌کنید که خودروی شما تنبل شده و کارایی لازم را ندارد و برای بهبود دوباره عملکرد آن نیاز به محصولی جداگانه دارید، به‌جای استفاده از مکمل‌های سوخت، باک ماشین را با بنزین با اکتان بالا پر کنید. معمولا بنزین‌های موجود در بازار دارای اکتان ۹۵ هستند ولی در برخی پمپ بنزین‌ها می‌توان بنزین با اکتان ۹۹ نیز خریداری کرد.

اگرچه بنزین‌های با اکتان بالا برای خودروهای اسپرت بیشتر کارایی دارد ولی می‌توانید هر چند وقت یکبار با استفاده از بنزین مجهز به اکتان، عملکرد اتومبیل خود را بهبود دهید. دفعه بعدی که وارد پمپ بنزین شدید، قبل از وسوسه شدن برای خریداری مکمل سوخت سعی کنید بنزین باکیفیت مصرف کنید.

 

مکمل سوخت  یا اکتان بوستر چیست و چه کاربردی دارد؟

 

شاید برای شما این موضوع پیش آمده که در هنگام مراجعه به جایگاه سوخت گیری (پمپ بنزین)،  یا هنگام خرید  لوازم  یدکی یا حتی هنگام خرید اسپری تمیز کننده  تایر و داشبورد  متصدی آن به شما استفاده از مکمل سوخت(اکتان بوستر) را پیشنهاد کند. براساس گفته های  آنها با استفاده از مکمل سوخت کارایی موتور مکمل های بنزین  به افزایش بهسوزی یا اکتان افزایی   خودرو کمک می کنند و مصرف سوخت کمتر و یا بهینه می‌شود. آیا چنین موضوعی حقیقت دارد؟

در صورتی‌که به حرف‌های گفته شده فروشندگان اعتماد کنید، با پرداخت هزینه‌ای اضافه صاحب  محلولی اعجاب انگیز  خواهید شد! برای استفاده از مکمل سوخت (مکمل اکتان)تنها کافیست که این قوطی از این محلول را به باک پر بنزین اتومبیل خود اضافه کنید.مکمل‌های سوخت یا به بیانی دیگر افزودنی های سوخت  برای موتورهای بنزینی و دیزلی در بازار موجود است. براساس توصیه و فرمولاسیون سازندگان این مکمل‌ها، با استفاده از این محصولات مزایای زیادی نصیب صاحبان خودرو می‌شود که برای مثال می‌توان به تمیز شدن سیستم انژکتور و حذف رطوبت از سیستم سوخت‌رسانی  از بین بردن گرفتگی ها اشاره کرد. برای بهبود عملکرد کاتالیزور خودرو و همچنین سیستم اگزوز و انژکتور، محصولات تخصصی دیگری  توسعه داده شده‌اند و در بازار برای خرید موجود هستند.براساس نظر سازندگان این محصولات، در حالت کلی با استفاده از این اکتان بوستر ها باید خودرو عملکرد روان‌تری را از خود نشان دهد. مصرف سوخت بهینه‌تر، بهبود عملکرد احتراق، کاهش انتشار گازهای سمی و افزایش عمر مفید موتور خودرو جستجو کرد.

 

استفاده از مکمل سوخت بسیار راحت است. برای آشنایی با نحوه استفاده از مکمل‌ها می‌توانید دستورالعمل موجود بر روی بسته‌بندی آن ‌ها را مطالعه کنید. در اغلب موارد مکمل‌های سوخت مایع بوده و تنها نیاز است آن‌ها را داخل باک خودرو بریزید، البته باک باید پر از بنزین یا گازوئیل باشد. مکمل باید با سوخت ترکیب شده و وارد سیستم سوخت‌رسانی خودرو شود تا کارایی مناسبی از خود نشان دهد.

 

 

   مقالات آموزشی بیشتر در کانال تلگرام کاریز شاپ

 

      کانال ویدیویی کاریز شاپ در آپارات

قیمت مکمل بنزین

انواع مکمل بنزین

مکمل بنزین کاسپین

مکمل بنزین آلمانی

مکمل بنزین اکتان بوستر

قیمت انواع مکمل بنزین

قیمت مکمل بنزین کاسپین

مکمل بنزین ورث

Page navigation