۰

اشتباهات رایج در رانندگی و نگهداری از خودرو

|

اکثر افراد اشتباهاتی را در زمینه نگهداری از خودرو و رانندگی مرتکب می شوند که در کوتاه مدت و بلند مدت خساراتی را در پی دارد، بررسی دقیق عادت های اشتباه ما در رانندگی همواره باعث بهبود وضعیت رانندگی در گذر زمان و افزایش ایمنی خودرو خواهد بود.

1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها

این کار فشار زیادی را به سیستم فنر بندی ، اکسل و سیستم ترمز وارد می کند، بهترین روش این است که قبل از رسیدن به سرعت گیر یا دست انداز، سرعت خودرو را تا حد کافی کاهش داده و اجازه دهیم تا خودرو به آرامی از روی ناهمواری عبور کند.

2- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن

این کار باعث خرابی چرخ دنده های ترمز دستی و وارد آمدن فشار بیش از حد به سیم ترمز دستی می شود.

3- تکه دادن پا روی کلاچ

بسیار دیده می شود که رانندگانی که حتی با دنده پنج در اتوبان حرکت می کنند پای خود را روی کلاچ تکیه می دهند که این کار باعث فشار آمدن به گیربکس می شود.

4 - تعویض صحیح روغن موتور و فیلتر روغن

یکی از مهمترین قطعات در رابطه با عمر مفید موتور خودرو فیلتر روغن است که وظیفه ی جدا سازی مطلوب ذرات و جذب بیشتر آلودگی ها را به عهده دارد و در صورت عدم تعویض به موقع آلایندگی ها وارد محفظه سیلندر شده و با خراش دادن سطح داخلی آسیب جدی وارد خواهد کرد.

بهتر است فیلتر روغن در هر بار تعویض روغن یا حداقل یک بار در میان تعویض شود.

همچنین توصیه می کنیم که با توجه به وجود روغن موتور های تقلبی در بازار، از روغن موتورهای اصلی استفاده کنید و حتی خود روغن موتور را از مراکز پخش معتبر خریداری کنید.

ضمنا استفاده از روغن موتور توصیه شده در دفتر تعمیر و نگهداری خودرو از اهمیت ویژه ای برخودار است.

۵- پایین آوردن شیشه به جای استفاده از کولر در اتوبان

چندی پیش یک آزمایش در مجله auto cross انگلستان انجام شد و نشان داد اگر کولر اتومبیل در اتوبان روی فن روشن باشد به دلیل افزایش و پایداری وضعیت آیرودینامیک خودرو مصرف سوخت آن از خودرویی که شیشه راننده باز است کمتر خواهد بود.

۶- درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی

در جا کار کردن خودرو حتی برای گرم کردن موتور می تواند آسیب های جدی به موتور ماشین وارد کند . برای گرم کردن خودرو بهتر است که به آرامی با دنده 1 شروع به حرکت کنید و این کار را تا زمانی ادامه دهید که آمپر آب به درجه مطلوب و متعادل خود برسد.

7- ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور و مخزن شیشه شور

املاح موجود در آب لوله کشی باعث کچ گرفتگی و آسیب رساندن به شبکه رادیاتور و لوازم شیشه شور می شود. بهتر است در فصل تابستان و زمستان از مخلوط ضد یخ و آب مقطر استفاده کنید. تهیه آب مقطر از داروخانه ها و باتری فروشی ها امکان پذیر است.

همچنین جالب است بدانید که آب خروجی کولرهای گازی نیز آب تقطیر شده و تمیز به حساب می آیند، همچنین توصیه می کنیم هر دو سال یکبار نسبت به تعویض کامل آب رادیاتور اقدام کنید.

8- سنگین کردن بی دلیل خودرو

با قرار دادن وسایل اضافه در خودرو و بیشتر شدن وزن آن مصرف سوخت را به شکل چشم گیری افزایش خواهیم داد که نصب باربند در مواقع غیر ضروری یکی از اصلی ترین این موارد است که حتی بدون وجود بار هم باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

9- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک

این کار باعث وارد آمدن فشار مضاعف روی دوشاخه کلاچ وگیربکس می شود، بنابراین برای خودروهای دستی و اتوماتیک بهتر است در توقف های نسبتا طولانی از وضعیت دنده خلاص استفاده شود.

10- استفاده از نور بالا در مه

در شرایط مه آلود استفاده از نور بالا دید را کمتر می کند، در این حالت نور باید در حالت پایین تنظیم شود و درصورت وجود مه شکن حتما از آن استفاده کنید . در شرایط مه آلود تنها می توانید 100 متر جلوتر را ببینید .

11- عدم تعویض به موقع روغن گیربکس

باید به این نکته توجه داشت که واسکازین هم مانند روغن دارای عمر مفید بوده و باید به موقع تعویض شود تا کارکرد و سلامت گیر بکس حفظ شود.

12- روشن شدن چراغ بنزین به دلیل نداشتن سوخت

بسیاری از رانندگان در زمان روشن بودن چراغ بنزین مسافت طولانی را طی می کنند این کار در بعضی مواقع باعث سوختن پمپ بنزین می شود زیرا رسوبات و ناخالصی های باقی مانده در باک وارد مسیر سوخت می شود و باعث اختلال در کار پمپ بنزین ، فیلتر بنزین و نهایتا انژکتور می شود.

بهتر است همواره در شرایطی که بنزین به حدود یک چهارم ظرفیت باک رسیده است نسبت به سوخت گیری مجدد اقدام کنید.

13 - گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو

این کار قبلا در خودروهای کاربراتوری برای بهتر روشن شدن خودرو انجام می شد ولی در خودروهای انژکتوری مضر است زیرا زمانی که شما گاز می دهید و سپس سوئیچ را می بندید مقداری بنزین نسوخته باقی خواهد ماند که باعث خرابی سوزن انژکتور و کارکرد ناصحیح خودرو در هنگام استارت زدن می شود.

14- استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیکی

بنزین های معمولی موجود در کشور با اینکه به عنوان بدون سرب ارائه می شود اما باز هم مقدار زیادی سرب دارد که سرب موجود در آن قاتل مبدل کاتالیکی است و با توجه به اینکه بنزین سوپر کیفیت بهتری نسبت به بنزین های معمول دارد، بهتر است از بنزین سوپر استفاده کنید.

قرار دادن دستتان روی اهرم دنده موجب ایجاد فشار و وزن اضافی در بوش ها و سیستم های هماهنگ کننده می شود که در گذر زمان فرسودگی قطعات داخلی گیربکس را در پی خواهد داشت.

بهترین راهکار این است که هر دو دست را روی فرمان قرار داده و تنها زمان تعویض دنده از اهرم تعویض دنده استفاده کنیم.

استفاده نکردن از ترمز دستی

اغفال در استفاده از ترمز دستی حتی در مسیر های صاف، موجب انتقال تمام وزن خودرو روی قطعه ای به نام «Parking Pawl» می شود.

این قطعه در واقع ضامنی برای ثابت نگه داشتن چرخ دنده هاست، این ضامن اندازه ای بسیار کوچک دارد و در صورتی که به صورت مداوم تحت فشار وزن خودرو قرار گیرد، شکسته و عملاً دنده P خودروی شما بی استفاده می شود. استفاده از ترمز دستی عمر قطعات گیربکس خودرو را افزایش می دهد؛ دلیلی منطقی نیز برای استفاده نکردن از آن وجود ندارد.

حمل بار اضافی

مفاهیم ساده سازی و سبک کردن، نه تنها در خودروهایی خودروهایی مانند لوتوس بلکه برای تمامی اتومبیل ها صادق است؛ ولی منظور ما از این دو مورد برداشتن صندلی های عقب و حذف عایق های صدای خودرو نیست.

همواره از حمل وسایل اضافی پرهیز کنید، چرا که هر کیلوگرم بار اضافی در مصرف سوخت و هندلینگ خودرویتان اثر گذار است و ضمناً فشار بیشتری بر سیستم تعلیق و ترمزها وارد می کند. همواره سعی کنید تا حد امکان صندوق خودرو را خالی از موارد غیر ضروری نگه دارید.

ذخیره کم سوخت در خودرو

خیلی از ما برای صرفه جویی بیشتر در هزینه ها، در هنگام سوخت گیری باک خودرو را پر نمی کنیم و تنها چند لیتر سوخت داخل آن می ریزیم. این راهکار نه تنها موجب صرفه جویی نمی شود بلکه موجب آسیب رسانی به سیستم سوخت خودرو شده و هزینه های اضافی نیز در پی دارد.

در خودرو های مدرن امروزی پمپ سوخت برای خنک ماندن در باک شناور است، رانندگی با باک خالی و سوخت کم موجب گرم شدن این پمپ و خرابی های پی در پی آن می شود. بهتر است حداقل یک چهارم از حجم باک خود را پر نگه دارید تا با چنین مشکلی مواجه نشوید.

حرکت و ترمز کردن شدید

اجتناب از این یک مورد بسیار راحت است. تقریباً همه ما گاهی وسوسه می شویم که پدال گاز را کمی بیشتر فشار دهیم. مسئله این است که این فشارهای بی مورد بر پدال گاز، اثرات منفی روی بخش انتقال قدرت به همراه دارد.

از سوی دیگر گاز دادن بی مورد و حرکت سریع با ترمز شدید و توقف ناگهانی همراه بوده، که این امر نیز سبب هرچه سریع تر فرسوده شدن لنت ها می شود. هوشیاری در رانندگی، آماده بودن برای شرایط مختلف و فشردن آرام پدال ها بهترین استراتژی برای رانندگی است.

افزایش دور هنگامی که پیشرانه سرد است

دادن زمانی دو الی سه دقیقه ای به پیشرانه، جهت درجا کار کردن، بسیاری عمل ایده آلی است. موتور خودرو در طی این مدت گرم شده و چرخه روغن کاری در میان اجزای آن به نحو مناسبی صورت می پذیرد؛ اگرچه در طی این مدت باید از فشار آوردن روی پدال گاز پرهیز کنید.

بالا بردن دور موتور جهت تسریع فرآیند گرم شدن پیشرانه یا برای شنیدن صدای لذت بخش تولید شده از اگزوزها، سبب تغییرات ناگهانی در دمای بخش های مختلف موتور که هنوز تحت روغن کاری قرار نگرفته اند می شود. به موتور خودرو فرصت کافی را دهید، پس از آن هم صدای بهتری تولید می کند و هم نرم تر کار خواهد کرد.

استفاده نادرست از کلاچ

در نظر بگیرید در خودرویی با دنده دستی پشت چراغی ایستاده اید، در همین حال کلاچ را نگه داشته اید تا به محض این که چراغ سبز شد شروع به حرکت کنید. در تمام مدتی که کلاچ را گرفته اید بخش های متفاوتی از آن مثل صفحه فشار، بازوی رها کننده با یکدیگر درگیرند.

درگیر شدن این قطعات به طور مداوم موجب فرسایش و خوردگی آن ها می شود که امکان بروز مشکلات ناگهانی در خودرو را بالا می برد. بنابراین بهتر است حتی در زمان توقفات کوتاه یا در ترافیک دنده را در حالت خلاص قرار دهید و از کلاچ استفاده نکنید.

تعویض ناگهانی دنده عقب به دنده یک قبل از ایست کامل

فرض کنید می خواهید در فضایی کوچک خودروی خود را پارک کنید، ممکن است بارها هنگامی که خودرو هنوز در حال حرکت رو به عقب است دنده را روی یک یا در گیربکس های اتوماتیک روی حالت D قرار دهید. ممکن است این عمل در ظاهر اصلاً کار نامناسبی به نظر نرسد، اما باید بدانید این یکی از عاداتیست که به هر قیمتی باید آن را ترک کنید.

این رفتار از آنجایی که بخش های انتقال نیرو را وادار می کند تا در خلاف جهت حرکتشان حرکت کنند، فشار بسیار زیادی بر آن ها وارد می کند و آسیبی چند برابر نیز به دنبال دارد. تنها کافیست چند لحظه صبر کنید و مطمئن شوید خودرویتان کاملاً ثابت است سپس اقدام به تعویض دنده نمایید.

استفاده از ترمزها در سراشیبی

پایین آمدن از سراشیبی یا تپه می تواند تا حدودی ترسناک باشد. بعضاً برای جلوگیری از افزایش سرعت خودرو یا آمادگی بیشتر برای ترمز ناگهانی، رانندگان پای خود را روی پدال ترمز قرار می دهند، فارغ از این که این کار فشار و حرارت زیادی در اجزای سیستم ترمز بوجود می آورد و موجب ساییدگی و فرسایش لنت ها و دیسک ترمز می شود. بهترین کار این است که خودرو را در دنده سنگین قرار دهید.

بدین ترتیب فشار و کمپرس بوجود آمده در موتور، از افزایش سرعت خودرو جلوگیری می کند و مشاهده خواهید کرد که در چنین شرایطی ترمزها هم بهتر به وظیفشان عمل می کنند.

عدم توجه به علائم هشدار دهنده

نادیده گرفتن لرزش های غیر معمول یا صداهایی مانند جیرجیر و هر صدایی که خودرویتان تولید می کند بسیار راحت است. اما در پس این صداها اتفاقات ناگواری در جریان است و احتمالاً شرایط خوب پیش نمی روند.

هنگام شنیدن صداهایی اضافی اصلاً وقت را تلف نکنید، چرا که شرایط می توانند بسیار بد شوند. اگر خودرویتان سر و صدای اضافی دارد به دنبال رفع آن باشید چرا که در صورت اغفال، هزینه مالی می تواند کمترین خسارت وارده به شما باشد.

کنار گذاشتن عادات بد و مخصوصاً قدیمی می تواند سخت باشد. اما فرای این که چه مدت را صرف رانندگی کرده اید باید با مراقبت از خودروی خود از ایجاد هزینه های اضافی جلوگیری کنید. تنها کافیست هنگام انجام این عادات بد، به هزینه ای که بعداً باید برایشان پرداخت شود فکر کنید؛ شاید کمی انگیز بگیرید.

۰ نظر
۰ ۰

۰

مایع شوینده یا تمیز کننده کاتالیزور و سنسور اکسیژن چیست و چه کاربردی دارد؟

|

مایع شوینده یا تمیز کننده کاتالیزور و سنسور اکسیژن چیست و چه کاربردی دارد؟

Catalytic Converter and Oxygen Sensor Cleaner

همان طور که در مقاله قبل اشاره شد،مبدل کاتالیست اگزوز پس از مدت زمانی کارایی اولیه خود را از دست می دهند .با توجه به قیمت قابل توجه آن بعضا مالکان خودرو به دنبال راه حلی ارزان تر هستند که علاوه بر رفع مشکل کاتالیزور خروجی گاز های مضر نیز افزایش نیابد تا بتوانند تست های معاینه فنی برتر را نیز پشت سر بگذارند،شست و شوی کاتالیزور یکی از بهترین راهکار هاست، اما چگونه می توان شستشوی کاتالیست اگزوز را انجام داد؟ یکی از سریع ترین روش ها که بدون نیاز به تعمیرگاه و دانش فنی خاصی می توانید انجام دهید ،خرید و استفاده از محلول شستشوی کاتالیست و سنسور اکسیژن است که به راحتی آن را به یک باک(مخزن)سوخت پر اضافه کنید و پس از آن شروع به حرکت کنید.این نوع محلول ها به مرور زمان کاتالیست و سنسور اکسیژن را از آلودگی پاک و احیا(نوسازی) می کنند .

مکمل شست و شوی کاتالیز کاتالیست احیا کننده سنسور اکسیژن اگزوز

نکته مهم : محلول شست و شوی کاتالیزور دارای فرمولاسیون بسیار پیشرفته ایی می باشد تا علاوه بر شست و شوی شبکه های کاتالیزور هیچ آسیبی به دیگر قطعات نرساند. تعداد بسیار کمی از شرکت های اروپایی توانایی تولید و فرمولاسیون چنین محلولی را دارند یکی از معتبر ترین برند های اروپایی در این زمینه شرکت گات (GAT) آلمان می باشد که از تمامی خودروسازهای بزرگ اروپایی تاییدیه های لازم برای فروش مکمل های روغن، سوخت، اکتان بوستر و انواع مکمل روغن را دارد،همچنین از استاندارد TUV اتحادیه اروپا نیز پیروی می کند.اکیدا توصیه می گردد به هیچ عنوان از محصولاتی که استاندارد های لازم را ندارند و تولید کننده آن ها نامشخص یا در ایران نمایندگی و مرجع مشخصی ندارند استفاده ننماید.چون در بسیار از موارد خسارت های سنگینی به مالکان خودرو وارد نموده اند.همچین به هیچ عنوان شست و شوی کاتالیزور با اسید،جوهر نمک و .. پیشنهاد نمی شود چون باعث از بین رفتن فلزات فعال داخلی مبدل کاتالیست می شود،در عکس زیر کاتالیزو یا مبدل کاتالیست خودرویی را قبل و بعد از مصرف مکمل یا محلول شست و شوی کاتالیزور GAT CAT Clean مشاهد می کنید.

محلول مکمل کاتالیز شور شست و شو کاتالیست اگزور سنسور اکسیژن

خرید محلول تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزور خودرو گات GAT از دیجی کالا

میز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner

مشخصات و ویژگیهای تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner از کلام ابزار گلچین :

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner درمان کننده شیمیائی موتورهای بنزینی.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner برطرف کننده مشکل استارت خوردن بیش از حد موتور.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner کاهش دهنده تشکیل رسوبات منبع کاتالیزور.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner تمیز کننده کاتالیست خودرو و موتور سیکلت.
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner تمیز کننده سنسور اکسیژن خوررو و موتور سیکلت.
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner دارای قابلیت حداقل رساندن آلایندگی موتور خودرو.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner کاهش آلایندگی های مضر خروجی منواکسید کربن و هیدروکربن(CO&HC) به میزان 30 تا 50 درصد.
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner بازگردانی مجدد توان موتور اتومبیل و موتور سیکلت.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner مناسب برای تمامی خودروهای بنزینی با انژکتورویا با انژکتورهای مستقیم در داخل اطاق احتراق و کاربراتور.

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner بر طرف کننده رسوبات از قبیل روغن , ذرات خام سوخت و کاهش گازهای خروجی اگزوز
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner باعث مطلوب کار کردن کاتالیست و سنسوراکسیژن
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner افزایش طول عمر کاتالیست و سنسور اکسیژن

تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner مانع از روشن شدن چراغ چک .
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner بهتر کردن مصرف سوخت به دلیل ایجاد مجدد تناسب مخلوط بنزین و هوا
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner ایجاد مجدد قدرت تضعیف شده موتور
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner بخصوص مناسب برای تردد شهری

طریقه استفاده مکمل بنزین و تمیز کننده 3 مرحله ای وینز wynn's Petrol Cleane3

یک قوطی از محلول فوق را باید در یک باک بنزین 60 لیتری ریخته و با بنزین مخطوط گردد.
توجه در صورتی که حجم باک بنزین خودرو شما با گنجایش کمتر از 60 لیتر می باشد باید به میزان گنجایش حجم باک از تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner استفاده نمایید.
توجه توجه:
تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner را فقط در هر 10000 کیلومتر مورد استفاده قرار گیرد و پس از طی 10000 کیلیومتر این عمل تکرارگردد.

توجه: در صورت استفاده برای اولین بار از تمیز کننده کاتالیست و سنسور اکسیژن وینز Wynn's Catalytic converter&Oxygen sensor Cleaner توجه داشته باشید که میزان بنزین داخل باک بیشتر از 30 لیتر نباشد تا بهترین نتیجه گیری حاصل گردد.

کارخانه تولید کننده : Wynn's
کشور تولید کننده : Belgium
وزن: 500 میلی لیتر
شماره فنی محصول: 25692
بارکد وکد سفارش کالا: 5411693256929

از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرویمان سالم است؟

به گزارش تارک خودرو: کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید

کاتالیزور چگونه کار می کند؟

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل ، از آلاینده های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

معمولا تکنسین ها خودرو شما را با دستگاه دیاگ کامپیوتری بررسی می کنند تا منبع عیب را پیدا کنند. مثلا ممکن است سوکت سنسور اکسیژن را موقتا در بیاورند تا ببینید آیا تغییری ایجاد می شود یا نه و در صورت لزوم ممکن است کاتالیزور شما تعویض شود.

در بسیاری از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.

علائم خرابی چیست؟

اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم.

1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت

2 – افت شتابگیری

3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

9 – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور در خودروهای قدیمی تر گرفتگی بیش از حد شبکه های آن است که باعث می شود دود حاصل از احتراق موتور نتواند از کاتالیزور عبور کند و از اگزوز خارج شود. وقتی خروج دود با مشکل مواجه شود ورود هوا به موتور نیز مختل می شود و در نتیجه عملکرد موتور به شدت افت می کند.

کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی حساس است. مثلا خرابی واشر سرسیلندر باعث وارد شدن روغن و آب به محفظه احتراق شده و گازهای خروجی را آلوده می کند و به کاتالیزور آسیب می رساند.

ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید.

اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند.

گرم شدن بیش از حد موتور از دیگر مواردی هست که باعث خرابی کاتالیزور می شود.

ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور نیز می تواند کارکرد آن را مختل کند.

نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که اگر هر یک از موارد فوق الذکر باعث خرابی کاتالیزور شده است باید ابتدا عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض کاتالیزور نمایید. زیرا تا وقتی عامل اصلی خرابی ریشه یابی نشود صرفا تعویض کاتالیزور مشکل را حل نمی کند و پس از مدتی دوباره کارکرد آن مختل می شود.

تشخیص از طریق دیاگ

تشخیص خرابی کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:

1 – پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده این مشکل می توان به خرابی کاتالیزور مشکوک شد.

2 – پارامتر دیگری به نام Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد. در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ایجاد شده و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. این مورد نیز لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی خرابی کاتالیزور یکی از دلایل مهم کم شدن پارامتر MAP است.

3 – بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن. در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن. وظیفه سنسور دوم (بعد از کاتالیزور) که Downstream نامیده می شود این است که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی کرده و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را مشخص کند. سنسور اول مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را بررسی می کند و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند.

در شرایط کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده کم شدن بازدهی کاتالیزور می باشد. اگر این مشکل باعث شود میزان آلاینده های خروجی 1.5 برابر حد مجاز شود چراغ چک روشن می شود و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم نیز می تواند پی به خرابی کاتالیزور ببرد.

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼

تعمیرگاه تویوتا: تعمیرات تخصصی خودروهای تویوتا و انواع خودروهای روز دنیا

تلفن تماس: 02144905620 – 09103003004

▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

خلاصه مقاله: از کجا بفهمیم کاتالیزور خودرویمان سالم است

کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود.

علایم خرابی کاتالیزور چیست؟

1- در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.

2- کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

3- بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است.

4- بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام.

5- چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود.

6- خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال).

7- ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد.

8- افت شتابگیری.

9- افزایش ناگهانی مصرف سوخت.

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

عواملی همچون گرفتگی بیش از حد شبکه های خروج دود ناشی از احتراق، تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی که برای کاتالیزور مضر باشند، ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها، معیوب بودن سیستم جرقه خودرو، گرم شدن بیش از حد موتور، ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور.

تشخیص خراب بودن کاتالیزور از طریق دستگاه دیاگ:

1- بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن. در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن.

2- پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد.

3- پارامتر دیگری به نام Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد.

به نام خدا

*برای دیدن تصویر بزرگتر روی عکس کوچک کلیک کنید

اگزوز و کلیه قسمتهای سیستم سوخت حتی محفظه احتراق را از هر نوع آلودگی پاک می نماید.

آلایندههای حاصل از سوختن بنزین بی کیفیت در موتور باعث بی اثر شدن عملکرد کاتالیزور و یا گرفتگی آن شده که موجب افزایش آلاینده‌های خروجی، افت قدرت، افزایش مصرف سوخت و افزایش دمای موتور می‌شود.

شوینده و محافظ کاتالیزور به راحتی آلودگیهایی که باعث گرفتگی و خفگی آن شده را برطرف می‌نماید. بعلاوه با مصرف این محصول اکتان سوخت افزایش و احتراق کامل در موتور انجام که در نتیجه افزایش راندمان موتور را نیز در پی خواهد داشت.

مزایای استفاده از تمیز کننده کاتالیزور:

خاموش شدن دائمی چراغ چک کاتالیزور بدون نیاز به باز نمودن قطعات و زدن دیاگ

شوینده کامل کاتالیزور و اگزوز از آلودگیهای کربنی

محافظت و خنثی سازی اثرات سوخت بی کیفیت بر روی کاتالیزور

شوینده سیستم سوخت و محفظه احتراق از هر نوع آلودگی

قابلیت پاک کنندگی کاملا ایمن برای کلیه قسمتهای اگزوز وسیستم سوختراسانی موتور (حاوی شوینده های ارگانیک)

بسته بندی و مقدار:
حاوی یک عدد قوطی 250 میلی لیتری مناسب برای 40 تا 60 لیتر بنزین

تمیز کننده سنسور اکسیژن و کاتالیزور خودرو وینز Wynn's Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner

این محصول ( تمیز کننده سنسور اکسیژن و کاتالیزور خودرو وینز Wynn's Catalytic Converter & Oxygen Sensor Cleaner ) عملکرد کاتالیزور و سنسور های اکسیژن را بهبود میبخشد.

مزایای استفاده از تمیز کننده سنسور اکسیژن و کاتالیزور خودرو وینز :

. بر طرف کننده رسوبات از قبیل روغن, ذرات خام سوخت

. کاهش گازهای خروجی اگزوز

. باعث مطلوب کار کردن کاتالیزور و سنسور اکسیژن

. افزایش طول عمر کاتالیزور و سنسور اکسیزن

. مانع از روشن شدن چراغ چک

. بهتر کردن مصرف سوخت به دلیل ایجاد مجدد تناسب مخلوط بنزین و هوا

. ایجاد مجدد قدرت تضعیف شده موتور

. بخصوص مناسب برای تردد شهری

از طریق این لینک، شما میتوانید از صفحه مربوط به این محصول در سایت سازنده آن بازدید نمایید.

ین محصول برای حل کردن کلیه اجرام باقی مانده از سوخت ناقص ، دوده و ذرات معلق از کل سیستم اگزوز به خصوص در مبدل کاتالیست توربو شارژر ، سوپاپ ها و سنسورهای دود و اکسیژن طراحی و تولید شده است.

محاسن:

فرمولاسیون بسیار موثر و پایدار

سازگار با جدیدترین قوانین زیست محیطی

محافظ در برابر آلودگی و اجرام ناشی از کارکرد عادی موتور

بهینه سازی مصرف سوخت و عملکرد موتور

موارد استفاده :

در خودروهای بنزینی ، دیزلی و هیبرید

نحوه مصرف:

به صورت منظم هر ۳ الی ۴ ماه با نسبت اختلاط ۱ به ۲۰۰ به باک سوخت اضافه گردد. این محصول ۳۰۰ ml برای ۶۰ تا ۸۰ لیتر سوخت مناسب است.

۰ نظر
۰ ۰

چگونه عدد اکتان توسط مکمل سخت تغییر می کند ؟

|

عدد اکتان چیست و چگونه میتوان کیفیت سوخت را بهبود بخشید؟

عدد اکتان مقیاسی است برای نشان دادن مقاومت بنزین یا دیگر سوخت‌ها در مقابل گرما، فشار و شروع احتراق خود بخود (بدون جرقه). به زبان ساده هر چه عدد اکتان یک سوخت بیشتر باشد آن سوخت در مقابل پدیده احتراق مخرب فشار و گرما مقاوم تر است. عدد اکتان بنزین معمولی ۸۷ بنزین ویژه ۸۹ و بنزین سوپر۹۳ است.

وقتی می‌گوییم عدد اکتان بنزینی ۹۰ است یعنی کیفیت سوخت این بنزین با مخلوطی از۹۰درصد سوخت ایزواکتان و۱۰ درصد هپتان برابر است.سوخت خوب و مناسب نه تنها باعث افزایش طول عمر خودرو می‌شود بلکه در عملکرد آن نیز بسیار تاثیر دارد، از گذشته یکی از داغ‌ترین بحث‌ها، رقابت بسیار تنگاتنگ خودروهای دیزل و بنزینی بوده، اکثر این بحث به این صورت خاتمه یافته که خودروهای بنزینی هزینه بیشتری برای سوخت پرداخت می‌کنند ولی به دلیل عملکرد بهتر این نوع سوخت همیشه انتخاب دوست‌داران خودرو بود و سوخت دیزل به دلیل هزینه‌های مقرون به صرفه‌تر همیشه انتخاب خانواده‌ها بوده است.

در خلال جنگ جهانی اول که در حدود سال ۱۳۰۰ شمسی روی داد. فردی به نام میجلی پی برد که با افزودن سرب (lead tetraethyl) به مخلوط بنزین نسبت اکتان بنزین تا حد چشمگیری افزایش پیدا می کند که راهی ارزان برای بالا بردن اکتان بنزین نسبت به روش های موجود دیگر بود همچنین سرب موجود در سوخت باعث روانکاری سوپاپ ها نیز می شود. اما بعد ها دانشمندان پی بردند که سرب آسیب های زیادی به محیط زیست وارد می کند. سپس ماده MTBE جایگزین سرب گردید. و در اگزوز ماشین ها هم از catalyst converter استفاده کردند. لازم به ذکر هست که سرب موجود در بنزین باعث از کار افتادن کاتالیست میشه. بعد ها دریافتند که ماده MTBE نیز باعث الودگی محیطی میشود پس در صدد پیدا کردن جایگزین برای این ماده شدند.که حاصل تلاش ها toluene و benzene ethanol و ETBE بود.

ولی چرا تولید کنندگان می‌خواهند سوختی تولید کنند که اشتعال آن در موتور سخت‌تر باشد؟ برای فهمیدن نقش عدد اکتان و فشار احتراق در موتور، آشنایی با اصطلاحی به نام "knock” ضروری به نظر می‌رسد. وقتی که بنزین از طریق انژکتور به داخل سیلندر اسپری می‌شود و با اکسیژن ترکیب می‌شود، طراحان موتور انتظار دارند این سوخت به حالت گاز در آنجا بماند تا زمانی که شمع‌ها روشن شوند و باعث انفجار برای حرکت به سمت پایین پیستون برای ایجاد نیرو شوند. مدت زمان این انفجار بسیار مهم است، بنزینی که خیلی سریع مشتعل شود باعث ایجاد knock (ضربه) می‌شود که این عمل خروجی و کارایی موتور را کاهش می‌دهد و حتی در شرایط بد می‌تواند به موتور آسیب فیزیکی برساند.

بنزین، دارای درجه کیفی است که اصطلاحا به آن اکتان گفته می‌شود. اکتان، مشخص کننده میزان مقاومت بنزین در مقابل ضربه موتور است و هر چه این امتیاز بالاتر باشد بنزین در مقابل ضربه موتور مقاومت بیشتری دارد، به زبانی ساده‌تر، بنزینی که اکتانبالاتری دارد، بیشتر می‌تواند فشرده شود (به همراه هوا) و دیرتر به دلیل حرارت تولیدی از عمل فشرده‌سازی منفجر شود.راه‌های مختلفی برای اندازه‌گیری میزان اکتان بنزین وجود دارد و در کشورهای مختلف از روش‌های متفاوتی استفاده می‌شود، برخی از بنزین‌ها می‌توانند امتیاز بالاتر از ۱۰۰ اکتان را کسب کنند، سوخت‌های مسابقه‌ای این گونه هستند، این امر را می‌توان با تغییر دادن ترکیب‌بندی بنزین انجام داد ( با استفاده از اتانول، متانول، نیترومتان، سوخت سرب‌دار و غیره) و دلیل این مهم نیز رسیده به امتیاز اکتان بالاتر و استفاده بهینه از فشار بالاتری است.و نهایتا، زمان‌بندی پیشرفته احتراق، به کمک بنزین با اکتان بالا ممکن می‌شود، یعنی شمع به خوبی هنگامی که پیستون به بالاترین وضعیت فشرده‌سازی می‌رسد عمل می‌کند. دلیل این بهبود، وجود زمان کافی برای خروج شعله و دود از محفظه احتراق است، به طبع بنزین بیشتر فشرده می‌شود و محدوده حرکتی سیلندر بیشتر خواهد بود، به همین دلیل است که قدرت تولیدی افزایش می‌یابد، شایان ذکر است که اگر احتراق زود روی دهد فشار تولیدی در جهت درستی نخواهد (به دلیل وضعیت شاتون و سیلندر) و اگر احتراق دیر‌تر از زمان در نظر گرفته شده روی دهد، شما میزان قابل توجهی گشتاور را از دست می‌دهید.

حال باید به سوال اصلی این مطلب پاسخ دهیم، آیا خودروهای شهری با بنزین اکتان بالاتر عملکرد بهتری دارند؟ جواب این سوال بله است! البته به شرطی که برای بنزین اکتان بالا طراحی شده باشند، اگر خودروی شما توسط سازنده گفته شده باشد که بنزین معمولی استفاده کنید، بنزین اکتان بالا در عملکرد آن تفاوت قابل توجهی نخواهد داشت ولی اگر خودرویی توصیه شده باشد که از بنزین اکتان بالا در آن استفاده کنیدحال اگر به سوخت با اکتان بالا برای عملکرد بهتر موتور نیاز دارید و دسترسی به سوخت استاندارد ندارید می توانید از انواع مکمل های سوخت یا اکتان بوستر های موجود در بازار استفاده کنید.

ادامه مطلب...

۰ نظر

۰

نگهداری اصولی از خودرو در فصل زمستان

|

چگونه خودروی خود را برای زمستان آماده کنیم ؟چک لیست زمستانی خودرو در هفت مرحله

PREPARING YOUR CAR FOR WINTER: A 7-STEP CHECKLIST

با توجه به فرارسیدن فصل زمستان و سرما ،خودرو نیاز به توجه ویژه ایی دارد،در ادامه مقاله به نکات مهمی اشاره می شود،که بهتر است به آن عمل نمود.

چک-لیست-خودرو-زمستان-ضدیخ|کاریزشاپ

1.نحوه گرم کردن خودرو :

یکی از نکات بسیار مهم در خصوص روشن کردن خودرو در صبح یک روز سرد زمستانی نحوه‌ گرم‌کردن خودرو بعد از یک شب سرد و طولانی است. به علت قرارگیری موتور و گیربکس در سرمای شدید و سرد شدن شدید بدنه موتور و قطعات داخلی و کاهش شدید در دمای روغن های روانکاری به سبب آن بالا رفتن غلظت (ویسکوزیته) در گیربکس و در فضای داخلی موتور، عملکرد موتور در شرایط استارت اولیه بشدت ضعیف می شود و خام سوزی سوخت و سایش قطعات موتور افزایش می یابد. بر خلاف باور عمومی، گرم کردن خودرو در حالت درجا کار کردن نادرست می باشد.بلافاصله پس از استارت و خاموش شدن چراغ چک موتور(زرد رنگ) به حرکت درآوردن آرام خودرو اقدام نمایید تا به گرم شدن تمام اجزا و روان‌کاری ضعیف موتور کمک کرده باشید. بهتر است تا گرم شدن نهایی خودرو(بالا آمدن درجه آّب) از رانندگی با شتاب زیاد خودداری فرمایید.پیشنهاد می شود در فصل زمستان همواره مخزن سوخت(باک)خودرو پر باشد .

2.ضد یخ و رادیاتور:

همواره در ابتدای فصل زمستان مقدار آب رادیاتور و ضد یخ آن را با توجه به دفترچه خودرو چک نمایید، اکثر خودروها نیاز به تجدید ضدیخ به صورت سالیانه دارند،غلظت ضد یخ موجود در رادیاتور بسیار مهم می باشد از راهنمای ضدیخ برای تعیین مقدار مورد نیاز استفاده نمایید.همچنین با توجه به نیاز به بخاری بهتر است رادیاتور بخاری و خودرو به منظور نداشتن گرفتگی و نشتی بازرسی شود.

3.باتری خودرو:

با توجه به کاهش دما،بازدهی باتری ها به شدت افت می کنند، که سبب استارت خوردن ضعیف و طولانی مدت خودرو در آغاز کار می‌شود.بهتر است قبل از شروع فصل سرما اتصالات سرباطری را به خوبی تمیز و از آلودگی ها پاک کنید،همچنین در صورت کارکرد بیش از 50 هزار کیلومتر می توانید با مراجعه به تعمیرگاه های مجاز خودرو خود می توانید از سلامت باتری و دینام اطمینان حاصل فرمایید.

4.تایر و لاستیک خودرو :

قبل از شروع زمستان و برف بهتر است تایر های خودرو از لحاظ ضخامت ، کیفیت عاج های مورد بررسی قرار گیرد.میزان فشار باد موجود در لاستیک ها با توجه به استاندارد درج شد بر روی خودرو بر روی حالت زمستانه تنظیم شود.

5. برف پاک کن‌ها و چراغ ها

در روز های برفی و بارانی برای دید و احتیاط هرچه بهتر نیاز به دید وسیع تر است،اکثر برف پاک کن های خوب عمری شش ماهه دارند ، همچنین برف پاک کن های مخصوص زمستان نیز برای عملکرد هر چه بهتر در شرایط بد جوی در بازار یافت می شوند،حتما مایع شیشه شوی خود را از مواد استاندارد که در برابر یخ زدگی مقاوم هستند پر کنید.تمامی چراغ ها شامل مه شکن نور بالا و پایین و.. حتما تست شود و در صورت خرابی تعویض گردد.

6.روغن موتور،روغن ترمز

در ابتدای فصل زمستان بهتر است از روغن های تمام سنتتیک با غلظت پایین در استارت که به cold start معروف هستند استفاده شود، روغن هایی با مشخصه 5W40 مناسب ترین روغن برای فصل زمستان در مناطق سردسیر می باشند،همچنین به دلیل نیاز بیشتر به ترمز در این فصل بهتر است ،لنت ،دیسک و روغن ترمز توسط متخصص بازبینی شود.

7.الزامات سفرهای زمستانی

در صورتی که قصد سفر دارید یا روزانه از جاده های خارج از شهر عبور می کنید بهتر است موارد زیر همواره همراه خودرو باشد:
• زنجیر چرخ
• جعبه کمک های اولیه
• لاستیک زاپاس سالم
• سیم مخصوص برای شارژ باطری به باطری
• مقدار کنسرو، آب خوراکی و پتو

منابع:

rafautosandrecovery.co.uk

evanscoolant.com

نگهداری از خودرو در زمستان برای همه رانندگان با شروع فصل سرما مهم می‌شود در این مطلب با مهم‌ترین نکاتی که هر راننده باید در زمستان رعایت کند آشنا می شوید.

۱- بررسی باتری

در زمستان بسیار بیشتر از فصل‌های دیگر سال مشاهده می‌کنیم که خودرو‌ها در خیابان‌ها مانده‌اند و راننده آنها صحبت از ضعف و ناتوانی باتری می‌کند.

در هوای سرد، غلظت مایعات خنک‌ساز و روانکار درون موتور خودرو بیشتر می‌شود و همین چرخش اولیه پیستون، شاتون‌ها و میل‌لنگ را مشکل‌تر می‌کند. از طرفی خود سرما باعث انقباض بسیار کمی در قطعات موتور می‌شود و همین اتفاق درگیری آنها را بیشتر می‌کند ضمن اینکه گفته می‌شود خود باتری در هوای سرد تا ۵۰ درصد کارایی‌اش را از دست می‌دهد.

بررسی وضعیت باتری پیش از فرارسیدن فصل زمستان از جمله کارهای مهمی است که باید رانندگان مورد توجه قرار دهند. به دلیل وجود هوای سرد و قرارگیری ماشین در حالت ساکن در ساعات سرد شب، قدرت و کارایی باتری حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد کاهش می‌یابد و این مساله سبب استارت خوردن ضعیف و طولانی‌مدت خودرو در آغاز به حرکت می‌شود.

به همین دلیل پیشنهاد می‌شود پیش از افت دمای هوا، وضعیت شارژ و ولتاژ باتری بررسی شود. برای اطلاع از وضعیت باتری خودرو حتما به باتری‌ساز مراجعه کنید.

وقتی قرار باشد تا باتری خود را با زحمت و دردسر در هوای سرد زمستان جایگزین کنید، بهتر است تا این کار را همین الان و بدون استرس و مشکلات دیگر انجام دهید. این کنترل کردن برای باتری‌های با عمر بالای ۲٫۵ تا ۳ سال بسیار ضروری‌تر است.

۲- وجود ضدیخ

بسیاری از خودرو‌ها تا الان به خاطر مشکلاتی مثل نشتی در قسمت‌های مختلف سیستم خنک‌کاری، ضعف پیشرانه و نداشتن ترموستات و… هنوز بدون ضدیخ هستند.

باید بدانیم که آب از جمله مایعاتی است که هنگام انجماد، به جای کاهش حجم دچار افزایش حجم می‌شود و همین اتفاق می‌تواند به راحتی بلوک سیلندر پیشرانه‌ها را بترکاند و به بقیه قسمت‌ها ضرر بزند.

وقتی که آب با ضدیخ همراه باشد، نقطه انجماد آن پایین می‌آید و احتمال یخ زدن آن بسیار کمتر می‌شود پس هر چه سریع‌تر اقدام به افزودن این مایع مهم به آب پیشرانه کنید.

ضمن اینکه این مایع با خوردن رسوب‌ها، نشتی‌های سیستم خنک‌کاری را نشان می‌دهد. پس اگر می‌خواهید در هوای سرد زمستانی درگیر تعمیرگاه‌ها و تعمیر سیستم خنک‌کاری خودرو خود برای رفع این نشتی‌ها نباشید، زودتر دست به کار شوید.

۳- بررسی سیستم گرمایشی داخل کابین

در گذشته رانندگان با شروع فصل تابستان برای پایین آوردن فشار روی موتور، لوله‌های بخاری و ترموستات را از روی بلوکه سیلندر باز می‌کردند.

این کار علاوه بر خارج کردن رادیاتور بخاری از مدار و از بین بردن باد گرم وارد شده به داخل کابین، به نوعی از بالا رفتن دمای خود موتور نیز جلوگیری می‌کرد اما امروزه با بالا رفتن فناوری ساخت قطعات موتور و استفاده از سنسورهای حساس، این عمل به هیچ‌وجه توصیه نمی‌شود؛ زیرا هم مرکز هوشمند کنترل موتور به تغییرات دمای داخل محفظه موتور بشدت حساس است و هم راکد ماندن آب در سیستم رادیاتور بخاری باعث ایجاد خوردگی و در نهایت نشتی آب در داخل کابین نیز خواهد شد.

فقط کافی است از نحوه عملکرد ترموستات و همچنین بازدید مجاری عبور آب در داخل سیستم بخاری اطمینان حاصل کرد.

هرچند استفاده مداوم از میزان استاندارد مایعات ضدیخ و ضدجوش تا حد بسیار زیادی از جرم‌گرفتگی و بسته شدن این مسیرها جلوگیری می‌کند.

۴- لاستیک‌های مناسب و زنجیر چرخ

حتما از سلامت لاستیک‌های خودروی خود قبل از شروع بارش‌های زمستانی و یخبندان‌های این فصل مطمئن شوید.

اگر لاستیک‌ها از آج مناسبی برخوردار نیستند نسبت به جایگزین کردن آنها با نمونه‌های جدید اقدام کنید.

همچنین اگر شاهد ترک‌های ریز روی دیواره لاستیک خودروی خود نیز هستید نسبت به ادامه استفاده از آنها تردید کنید؛ زیرا این ترک‌ و پوسیدگی‌ها در مواجهه با سرما بشدت امکان پارگی و ترکیدگی لاستیک را بالا خواهند برد.

همچنین از میزان باد لاستیک‌ها نیز اطمینان حاصل کنید. نکته مهم دیگری که در این زمینه باید به آن اشاره کرد همراه داشتن زنجیر چرخ مناسب تایرهای خودرو در روزهای برفی است البته نباید فراموش کرد که همراه داشتن آنها به تنهایی چندان اهمیتی ندارد و رانندگان باید نسبت به استفاده از آنها نیز آموزش دیده باشند.

پس توصیه می‌شود قبل از این‌که با مسیرهای برف گرفته و صعب‌العبور مواجه شوید زنجیر چرخ خود را آماده کرده و یک بار به صورت آزمایشی آن را روی لاستیک‌های خودروی خود ببندید تا درصورت نیاز بتوانید از آنها استفاده کنید.

۵- بازدید برف‌پاک‌ها

معمولا تیغه‌های برف‌پاک‌کن‌‌ها در فصل گرما ممکن است دچار خرابی و ترک شده باشند و یا آن حالت نرمی و چسبندگی روی شیشه را از دست داده باشند.

این نقص‌ها باعث می‌شوند تا در هنگام حرکت روی شیشه نتوانند به خوبی شیشه را تمیز کنند و یا آن را خط بیندازند. پس اگر برف‌پاک‌کن خودرو نمی‌تواند به خوبی وظیفه خود را انجام دهد، سریعا آن را تعویض کنید.

این رفع عیب ممکن است با تعویض تیغه‌ها برطرف شود و یا نیاز به تعویض کل برف‌پاک‌کن باشد. سیستم آبپاش شیشه‌شور خودرو را اگر دارای عیب و نقص است، برطرف کنید.

میزان استفاده از آبپاش در این فصل‌ها بسیار بیشتر از مواقع دیگر است.کمی به آب شیشه‌شور خود الکل اضافه کنید. این کار باعث می‌شود تا بتوانید از شیشه‌شور خود برای رفع یخ روی شیشه نیز کمک بگیرید و ضمن اینکه از یخ زدن آب داخل مخزن و خراب شدن پمپ آن جلوگیری کنید.

۶- استفاده از روغن موتور مناسب

به دفترچه خودرو خود و یا یک مکانیک ماهر مراجعه کنید. هر چند که امروزه اکثر خودرو‌ها از روغن موتور‌های چهارفصل استفاده می‌کنند ولی ممکن است سازنده خودرو برای هوای سرد روغن موتور خاصی را پیشنهاد کرده باشد.

در هوای سرد، غلظت روغن موتور زیاد می‌شود. سفت شدن روغن موتور می‌تواند آسیب‌هایی به قطعات متحرک موتور برساند چرا که ممکن است دیر رسیدن روغن به این قسمت‌ها، آنها را دچار فرسایش کند.

پس اگر قرار است تا پیشرانه خودرو شما در هوای سرد روغن دیگری استفاده کند، سریع‌تر به فکر تعویض آن باشید.

۷- اطمینان از سلامت چراغ‌های خودرو

در فصل زمستان و خصوصا با وجود مه صبحگاهی در این فصل، دید خودرو‌ها کم می‌شود. شیشه‌ها معمولا بخار می‌زنند و دید به اطراف نیز کاهش می‌یابد.

پس به کنترل کردن چراغ‌های اتومبیل خود اقدام کنید تا هم دید بهتری داشته باشید و هم بهتر دیده شوید. این کار خصوصا برای چراغ‌های عقب و چراغ ترمز‌ها بسیار ضروری است.

۸- جلوگیری از درجا کارکردن

اضافه کردن تثبیت کننده یا مکمل سوخت

تعویض روغن

روغن کاری بخش های مهم شاسی

بازبینی محتوای رادیاتور و وضعیت آن

فکری به حال باتری کنید

مسدودسازی دهانه اگزوز و ورودی ها

شستشو، پولیش و واکس زدن

پارک کردن اتومبیل بر روی یک پوشش یا نایلون مقاوم

استفاده از خشک کن یا رطوبت گیر در داخل کابین

ثابت کردن خودرو در محل پارک

استفاده از کاور

یکی از نکات بسیار مهم درخصوص نگهداری مناسب خودرو در فصل سرد زمستان، نحوه‌ گرم‌کردن خودرو بعد از گذر از یک شب سرد و طولانی است.

به علت قرارگیری موتور و متعلقات آن در سرمای شدید و سرد شدن سطح سیلندر و همچنین کاهش شدید در دمای روغن به‌کار گرفته شده در فضای داخلی آن، عملکرد موتور در هنگام شروع به کار بشدت افت کرده و علاوه بر مصرف بیشتر سوخت و سایش قطعات اصطکاکی موتور، سبب افزایش در تولید آلاینده‌ها می‌شود و در نهایت این امر به تشدید آلودگی هوا در فصل زمستان منجر خواهد شد.

برخلاف باور غلط موجود، گرم کردن خودرو در حالت درجا کار کردن موتور، کاری صحیح نیست و باید پس از روشن‌کردن موتور با حرکت کردن و استفاده از دنده‌های سنگین به احتراق و روان‌کاری ضعیف موتور کمک کنیم.

لازم به ذکر است پیش از گرم‌شدن کامل پیشرانه خودرو باید از رانندگی خشن و اسپورت پرهیز کرد تا به موتور آسیبی وارد نشود.

تحریریه پردیس خودرو : زمستان نزدیک است.برای بسیاری از رانندگان,این به معنی نزدیک بودن مقابله با چالش های مراقبت از خودرو می باشد.چالش هایی مانند خیابان های نمک ریخته شده,جاده های یخ زده,دمای منجمد کننده و برف سنگین.چگونه می توانید مطمئن شوید که خودروی شما در طول مشکلات زمستان به خوبی مراقبت می شود؟ما 8 راهنمای ساده ی مراقبت از خودرو را فراهم کرده ایم تا بتوانید اطمینان حاصل کنید خودروی شما در طول زمستان با مشکلی مواجه نخواهد شد.

روشنایی

یک خطر اساسی در رانندگی در زمستاناین است که خورشید خیلی زود غروب می کند,که یعنی روشنایی روز کمتری وجود دارد,مخصوصا موقعی می خواهید از کار به خانه بروید.در نتیجه,می خواهید هر کاری که می توانید انجام دهید تا مطمئن شوید چراغ های خودرویتان سالم هستند,و بیشترین نور ممکن را تولید می کنند.اگر یکی از چراغ ها سوخته است,قبل از اینکه حرکت کنید درستش کنید,و اگر برف ها روی چراغ را پوشانده اند,حتنا قبل از آنکه حرکت کنید آن ها را کنار بزنید.اگر چراغ های جلوی شما مه شکن یا زرد هستند,حتما آنها را تعویض کنید یا یک کیت جایگزینی آسان همراه خود داشته باشید.

باتری

معمولا به کار افتادن باتری ها در آب و هوای سرد سخت تر از کار کردن در آب و هوای گرم است.در نتیجه,باتری ای که در طول تابستان عمرش را کرده و دیگر کهنه شده است,ممکن است در زمستان تمام شود.توصیه ی ما این است که قبل از اینکه زمستان شروع شود یک تست ولت از باتری های خود به عمل آورید تا مطمئن شوید هنوز هم خوب و مرتب کار می کنند.اگر این طور نیست,هر چه سریعتر یک باتری جدید بخرید تا هیچگاه مجبور نباشید نسبت به استاندارد بودن یا جا ماندن در هوای سرد باشید.

ضد یخ

ضد یخ در زمستان یک امر حیاتی است چون موتور را از یخ زدن در آب و هوای سرد باز می دارد.قبل از اینکه زمستان آغاز شود,مطمئن شوید که خودروی شما کمبود ضد یخ ندارد و یا اینکه در موتور شما سوراخ و نفوذی وجود ندارد که باعث شود ضد یخ خشک شود.بسیاری از مکانیک ها به رانندگان پیشنهاد می کنند از یک ترکیب 50/50 از ضد یخ و آب در رادیات های خود استفاده کنند که باعث می شود موتور کمتر از موقعی که فقط از ضد یخ استفاده می کنید یخ بزند.

گازوئیل و مایع شوینده

ممکن است متعجب باشید که گازوئیل و مایع شوینده چه ربطی به هم دارند.جواب این است که آنها دو آیتم اتومبیل هستند که باید در طول زمستان حتما در خودرو باشند.باید سعی کنید باک بنزین یا گازوئیل خود را به چند دلیل همواره پر نگه دارید,مثلا به این دلیل که باک پر می تواند از جمع شدن آب و یخ زدن در داخل باک جلوگیری کند و می تواند با به کار انداختن مداوم موتور شما را گرم نگه دارد و در صورتی که در بوران گیر کرده باشید اجازه می دهد ماشین را گرم نگه دارید.در عین حال,یک مخزن پر از مایع شوینده ی شیشه نیز بسیار مهم است,چون در طول جاده اگر طوفان شود و برف و یخ روی شیشه بنشینند کمک می کند بتوانید آنها را بشویید و ببینید کجا می روید.

تایرها

حالت انتقال نیرو به همه ی چرخ ها در زمان سرعت گرفتن یک مورد بسیار تاثیرگذار و خوب است,اما وقتی ترمز می گیرید و لیز می خورید اصلا کمکی نمی کند.تایرهای مخصوص زمستان در مناطقی که دما معمولا کمتر از 45 درجه می شود ضروری هستند.باید بداید که تایرهای مخصوص زمستان قابلیت بیشتری برای توقف خودرو در دماهای پایین دارند.این یعنی اینکه این تایر ها در زمانی که سعی دارید متوقف شوید و لیز می خورید اصطکاک بیشتری ایجاد می کنند.

فشار تایر

بسیار مهم است که دائم حواستان به فشار تایر باشد مخصوصا وقتی هوا در حال سرد شدن است.این به این خاطر است که فشار تایر با دمای هوا تغییر می کند,به ازای هر 10 درجه کاهش دما یک پوند بر مربع فشار کاهش می یابد.رانندگی با فشار تایر کم ممکن است باعث پنچری و یا جدا شدن لاستیک از لنت شود که مسلما باعث بروز تصادف می شود.همچنین,وقتی تایرهای شما در وضعیت مناسبی نباشند کنترل خودرو نیز سخت تر است.اگر فشار تایر های خود را بررسی کردید و فهمیدید که یکی یا تعداد بیشتری از تایرهای شما فشار کمی دارند,آنها را در تعمیرگاه ها تنظیم کنید و فراموش نکنید وقتی دما شروع به بالا رفتن کرد کمی فشار تایرها را کم کنید.

از بین برنده ی برف ریزه ها و کنترل آب و هوا

قبل از اینکه زمستان شروع شود,حتما سیستم از بین برنده ی برف ریزه های پنجره ها و سیستم کنترل آب و هوای خودروی خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید هر دو مورد هنوز خوب و عالی کار می کنند.هدف آنها مشخص است : سیستم کنترل آب و هوا به شما کمک می کند در طول زمستان گرم بمانید(و می تواند کمک کند پنجره های شما بخار نکنند),در حالی که از بین برنده ی برف ریزه ها کمک می کنند پنجره های شما یخ نزنند.هر دو مورد برای راحتی و امنیت بیشتر در طول زمستان ضروری هستند.

ندگی در زمستان فوت و فن خاص خود را دارد که برای حفظ امنیت خود و دیگر سرنشینان ماشین باید از آنها آگاهی داشته باشید.

به‌طور مثال بسیار مهم است که پیش از حرکت، بازدید کلی از وضعیت خودرو داشته باشید، زنجیر چرغ و تجهیزات لازم برای جاده‌های برف‌گیر و لغزنده را در اتومبیل بگذارید. از سالم بودن چراغ ها، چراغ مه شکن، سیستم تهویه هوا و برف‌پاک‌کن مطمئن شوید.

ساده ترین مساله ای که باید برای رانندگی در زمستان رعایت کنید، آرام حرکت کردن است. به همراه داشتن وسایلی همچون گونی، نمک و دستکش هم بد نیست. چنانچه خودرو در برف گیر کرد، با دست برف زیر لاستیک‌ها را خالی کنید و اگر آسفالت یخ‌زده بود، نمک روی جاده بریزید. سپس گونی را زیر چرخ‌ها قرار دهید و به آرامی با دنده ۲ حرکت کنید. یا مثلا برای پاک کردن شیشه یخ زده هرگز از آب داغ استفاده نکنید زیرا به شیشه خودرو شوک وارد کرده و موجب ترک برداشتن یا شکسته شدن آن می شود.

برای آشنایی با ۱۱ ترفند رانندگی در زمستان در ادامه با روزیاتو همراه باشید.

۱- جعبه «نجات» درست کنید

جعبه یا کیفی از ملزومات و تجهیزات لازم برای روزهای برفی در خودروی خود داشته باشید. این جعبه باید شامل دستکش، کابل کشی، جعبه کمک های اولیه، مایع پاک‌کننده شیشه جلوی ماشین، ضدیخ، چراغ قوه، شمع، جلیقه نجات، چند بطری آب، کنسروهای خراب‌نشدنی غذا و کبریت باشد.

همه این وسایل را در جعبه گذاشته و در صندوق عقب خودرو قرار دهید.

۲- همیشه پیش از سفر شرایط آب‌وهوایی جاده را چک کنید

پیش از راهی شدن، از طریق تلفن، اپلیکیشن یا موبایل از وضع آب‌وهوای جاده ای که قصد سفر در آن را دارید جویا شوید.

تلفن ۱۳۴ هواگوی سازمان هواشناسی وزارت راه و شهرسازی آماده پاسخگویی به شهروندان در زمینه وضع هوای تمام مناطق، اطلاعیه های هواشناسی و توصیه به شهروندان است.

مسافران جاده ای نیز به منظور کسب اطلاعات درباره وضع جاده ها، مسافت ها و انتخاب بهترین مسیر و دیگر موارد می‌توانند با شماره تلفن ۱۴۱ تماس بگیرند.

همچنین با شماره تلفن ۸۸۹۲۵۲۵۲ می توان اطلاعات وضع راه‌های کشور را از طریق نمابر دریافت کرد و سامانه اطلاع رسانی www.iran141.ir نیز آخرین اطلاعات حوزه‌ راه‌ها را ارئه می دهد.

۳- از ماشین‌های برف‌روب فاصله بگیرید

اگر در جاده یا خیابان در پشت ماشین‌ برف‌روب قرار گرفتید، حتما فاصله خود را از آن حفظ کنید. این ماشین ها دید درست و کافی ندارند و ممکن است تپه ای از برف جلوی روی شما بسازند و امنیت آن به خطر بیفتد.

۴- حتما لاستیک زمستانی خریداری کنید

تایرهای مخصوص زمستان و هوای سرد، اصطکاک، هندلینگ و ترمز بهتری دارند و خط ترمز ماشین را تا ۲۵ درصد کاهش می دهند. لاستیک های معمولی این قابلیت ها را ندارند و در دماهای زیر ۷ درجه سانتی‌گراد کنترل‌پذیری خود را از دست می دهند.

۵- به علائم کنار جاده توجه داشته باشید

این نکته شاید کاملا عادی به نظر برسد اما مهم است که به تمامی علائم و نشانه‌های کنار جاده توجه کنید. با سرعت مطمئنه برانید و از اینکه چند ساعت دیرتر به مقصد برسید، نگران نشوید. آهسته، هوشیار و با دقت رانندگی کنید.

۶- برف و یخ را از روی ماشین پاک کنید

حتما پیش از آغاز سفر، تمامی برفی که روی شیشه‌ها، چراغ‌ها، سقف، کاپوت و … ماشین نشسته است را پاک کنید تا در طول سفر مانع دید شما نشوند.

۷- لباس راحت بپوشید

در طول سفرهای زمستانی در جاده، بسیار مهم است که لباس های گرم اما راحت به تن داشته باشید. از کاپشن و کت هایی استفاده کنید پوشیدن و درآوردن آنها آسان است، تنگ نیستند و حرکات دست یا پای شما را محدود نمی کنند.

۸- باک بنزین را پر نگه دارید

این امر باعث می شود تا رطوبت کمتری وارد سیستم سوخت خودرو شود. همچنین موجب سنگینی ماشین نیز شده و کمک می کند تا ماشین در برف با شتاب کمتری حرکت کند.

۹- شماره های ضروری را در موبایل خود ذخیره کنید

شماره های ماشین های امدادرسانی، پلیس راه، اعلام وضعیت هوای جاده ها و … را حتما در موبایل خود ذخیره کنید تا در مواقع ضرورت به آنها دسترسی داشته باشید. همچنین توجه داشته باشید که موبایلتان شارژ کامل داشته باشد. همراه داشتن پاوربانک که شارژ کامل دارد نیز می تواند در زمان بحران کمک‌رسان باشد.

۱۰- از کروز کنترل در جاد های لغزنده خودداری کنید

در جاده های لغزنده به هیچ عنوان ماشین را روی حالت کروز کنترل نگذارید چون ممکن است مشکل ایجاد کند. البته در کولاک و یخبندان بهتر است به هیچ عنوان رانندگی نکنید زیرا خطرات جانی می تواند بدنبال داشته باشد.

۱۱- قبل از سفر از روش های پیشگیری از سر خوردن اتومبیل را بیاموزید

با توجه به اینکه خودرو دیفرانسیل جلو، عقب یا دو دیفرانسیل است، در مورد روش های پیشگیری از لیز خوردن آن در روزهای سرد زمستانی و روی برف مطالعه و تحقیق کنید.

با فرا رسیدن زمستان و افت شدید دما در برخی مناطق، شرایط برای حفظ و نگهداری از خودروها دشوارتر از قبل می شود؛ حال فرقی نمی کند که در این روزهای سرد، خودرو مدام در حال رفت و آمد باشد یا به مدت چند هفته یا حتی چند ماه راکد باقی بماند.

بر خلاف مقالات متعددی که در آنها به آماده سازی خودروها برای تردد در روزهای سرد زمستانی پرداخته شده، در این نوشتار قصد داریم به فراهم کردن شرایط برای خودروهایی که در طول زمستان باید راکد بمانند، بپردازیم.

آنچه در ادامه می خوانید، برخی از اقداماتی هستند که می توان در این راستا انجام داد. پیش از پرداختن به جزئیات باید اشاره کنیم که بعضی از این راهکارها توسط شرکت RK Motors که در زمینه تجارت انواع خودروها از جمله نمونه های کلکسیونی فعالیت می کند، پیشنهاد شده اند.

امروزه اکثر افراد به اهمیت مکمل های سوخت کاملا واقف هستند و مقالات متعددی نیز در این باره نگاشته شده است. بنابراین اینجا نیز فقط یادآوری می کنیم از آنجایی که سوخت موجود در باک نهایتا 30 روز کیفیت اولیه خود را حفظ می کند، افزودن مکمل برای کُند کردن این روند در صورت راکد ماندن خودرو برای مدت طولانی امری ضروری است.

تعویض روغن قبل از خواباندن خودرو برای مدت طولانی در زمستان نه تنها هیچ ضرری ندارد، بلکه بسیار هم مفید است. با این کار وقتی در بهار یا هر موقع دیگر برای اولین بار استارت بزنید، اجزای متحرک موتور توسط روغنی کاملا صاف و دست اول محافظت خواهند شد.

چنانچه از یک خودرو به مدت طولانی استفاده نکنید، اجزای متحرک و انعطاف پذیر به مرور دچار خشکی بیش از حد و بعضا دچار زنگ زدگی یا حتی ترک خوردگی می شوند. این مساله در فصول سرد بسیار پر رنگ تر شده و احتمال آن بالاتر می رود.

برای جلوگیری از این اتفاق ناخوشایند می توان این قسمت ها را با روغن کاری برای حرکت اولیه در چند ماه بعد آماده نگه داشت.

اگر قرار نیست که اتومبیلتان در یک گاراژ با سیستم تهویه مطبوع پیشرفته خوابانده شود، حتما نسبت ضد یخ با آب را چک کنید. بدون مقادیر مناسب، آب موجود در رادیاتور ممکن است به راحتی یخ زده و حجم آن بیشتر شود. در این حالت صدمات جبران ناپذیری به موتور وارد خواهد شد.

برای نگهداری از باتری در حالت کلی سه راه پیش روی مالکین وجود دارد. یا باتری متصل باقی بماند، یا از مدار خارج شود و یا برای آن باید از محافظ یا به عبارت بهتر شارژرهای موجود استفاده کرد.

شاید در این بین جدا کردن باتری و انتقال آن به مکانی که دمای آن به زیر صفر نرسد، راحت ترین کار باشد؛ اما با این روش نیز باتری در بلند مدت کارایی خود را از دست خواهد داد. بنابراین در صورت امکان حفظ باتری در مدار و روشن کردن خودرو هر از چند گاهی به مدت چند دقیقه معقول ترین راه باشد.

ادامه مطلب...

۱ نظر
۰ ۰

۰

موتورشوی

|

مکمل پاک کننده داخل موتور (فلاش) GAT Engine Purifier Flush آلمان

Gat Engine Flush- Engine Cleaner 300 ml

معرفی شرکت GAT آلمان

شرکت GAT یکی از بزرگترین شرکت های تولید محصولات حرفه ایی مراقبت نگهداری خودرویی(CARCARE)با بالاترین کیفیت و استاندارد های خودروسازان بزرگ جهانی و اتحادیه اروپا می باشد.شرکت آلمانی GAT با دارا بودن یکی از بزرگترین آزمایشگاههای تحقیق و توسعه(R&D)جهان همواره یکی از شرکت های پیشرو در زمینه محصولات خودرویی همچون مکمل های سوخت،مکمل های روغن،مکمل های نانو موتور خودرو و... می باشد.شرکت GAT،یک شرکت بزرگ آلمانی می باشد که در اکثر کشورهای جهان شناخته شده و دارای نمایندگی میباشد،همچنین آزمایشگاههای شرکت GAT فرمولاسیون و تولید اکثرا مواد اولیه بسیاری دیگر برندهای معروف چون وورث،سوناکس،NOS و... را نیز برعهده دارد.

چرا باید از موتور فلاش گات GAT استفاده نمود ؟

مکمل موتور فلاش یا محلول شست و شو و احیا کننده موتور خودرو GAT مناسب برای انواع موتور های دیزلی بنزینی و توربو شارژر می باشد.استفاده از مکمل موتور فلاش قبل از تعویض روغن باعث می شود تمامی گرفتگی ها و کثیفی ها داخل موتور از بین رود.این گرفتگی ها می توانند به سبب تعویض دیر هنگام یا استفاده روغن موتور با کیفیت پایین ایجاد شده باشد. برای این منظور پیشنهاد می شود هر 50 هزار کیلومتر از موتور فلاش استفاده کنید تا موتور مانند روز اول بی صدا و نرم کار کند .مایع تمیز کننده داخل موتور GAT به طور خاص برای تمیز کردن داخل موتور تولید شده است. این مایع با از بین بردن آلودگی های ایجاد شده در داخل موتور باعث بهبود عملکرد کمپرس موتور و همچنین بهبود فشار روغن به واسطه احیا اویل پمپ می شود. مایع تمیز کننده داخل موتور با اضافه شدن به روغن موتور و گردش در تمامی قسمت های مختلف موتور، رسوبات تشکیل شده بر روی رینگ، پیستون و سرسیلندر را از بین می برد.استفاده از مایع تمیز کننده داخل موتور شرکت GAT آلمان با بهبود عملکرد اجزای موتور منجر به کاهش مصرف سوخت نیز می شود. مایع تمیز کننده داخل موتور GAT همچنین موجب کاهش خوردگی در بین قطعات داخلی موتور شده و در نتیجه افزایش طول عمر موتور را به همراه خواهد داشت. اضافه کردن این محصول همچنین باعث افزایش و بهبود روانکاری روغن موتور و مراقبت از موتور در فرآیند تمیز کاری می شود.همچنین برای نتیجه بهتر پیشنهاد می شود بعد از موتور فلاش و تعویض روغن ،مکمل روغن موتور گات را نیز به موتور خودرو اضافه فرمایید.

ویژگی های موتور فلاش گات GAT ساخت آلمان

افزایش قدرت روانکاری روغن موتور

کاهش صدای موتور و روان تر کار کردن موتور

افزایش قدرت پاک کنندگی و تمیز نگه داشتن سطح داخلی موتور

مناسب برای موتور های توربو شارژر

روانکاری نقاط دور از دسترس

محافظت 100 درصدی از موتور در شرایط سخت

افزایش قابل توجه مقاومت حرارتی روغن موتور

کاهش مصرف سوخت

افزایش عملکرد و شتاب خودرو

کاهش هزینه های تعمیرات اساسی موتور

مناسب برای خودرو های BMW،بنز،ولوو،کیا،هیوندایی،تویوتا

نحوه استفاده از موتور فلاش روغن گات GAT:

محتویات موجود در بطری مکمل روغن را می توان به 5 لیتر روغن موتور گرم اضافه نمود توجه فرمایید پس از اضافه کردن روغن موتور باید گیج روغن را چک کنید تا روغن موتور فراتر از ظرفیت نرود. پس از اضافه کردن موتور فلاش روغن به موتور 10 دقیقه فرصت دهید درجا کار کند تا مکمل به خوبی در روغن محلول و به دیواره و منافذ نفوذ کند سپس به تعویض روغنی مراجعه و بدون استفاده از دستگاه ساکشن اقدام به تعویض روغن کنید.

موتور فلاش

موتور شوی داخل سوناکس

موتور شوی داخل سوناکس با فرمولاسیونی استاندارد و مخصوص همه خودروها.

با موتور شوی سوناکس تمامی مواد و عناصر اضافی دورن موتور، جدا سازی و تخلیه میشود. این مایع بسیار سودمند، لازمه بسیاری از خودروها بوده و مانع چسبندگی در رینگ، شیر آلات و نیز چرخش بهتر روغن موتور میشود.

ادامه مطلب...

۰ نظر
۰ ۰

۰

تعمیر و شست و شوی کاتالیست یا مبدل کاتالیزور خودرو

|

مبدل کاتالیست(کاتالیزور) خودرو چیست و چه کاربردی دارد ؟

?What is a catalytic converter and how does it work

در ابتدا به تعریف کلید واژه کاتالیزور که در علم شیمی بسیار کاربرد دارد نیاز داریم تا با این واژه بیشتر آشنا شویم.

کاتالیزور،کاتالیست یا کاتالیزگر که به فرانسوی Catalyseur و به انگلیسیCatalyst نامیده می شود.کاتالیزگر ماده‌ای است که اگر به مخلوط واکنشی افزوده شود،سرعت رسیدن ماده به حالت تعادل در سیستم را، بدون آنکه خود دستخوش تغییر شیمیایی پایدار شود، تسریع می‌ کند. حال به موضوع اصلی که همان خودرو است باز می گردیم.

تاریخچه ایی از مبدل های کاتالیستی خودرو

History of Catalytic converter

نمونه اولیه مبدل کاتالیستی در انتهای قرن نوزدهم در فرانسه طراحی شد،در آن زمان تنها چند هزار خودرو احتراقی در جاده های فرانسه بود. این کاتالیست ها از عناصر بی اثری چون پلاتین، ایریدیوم و پالادیوم که در یک سیلندر فلزی محفوظ بودند ساخته شده بود.چند دهه بعد، یوگن هودری، یک مهندس مکانیک فرانسوی و متخصص در پالایشگاه نفت،مبدل کاتالیزوری جدیدی اختراع کرد.او در سال 1930 به ایالات متحده نقل مکان کرد. هنگامی که نتایج مطالعات اولیه او در لس آنجلس منتشر شد ، هودری در مورد نقش اگزوز خودروها در آلودگی هوا ابراز نگرانی کرد و شرکتی موسوم به Oxy-Catalyst را تاسیس کرد. هودری ابتدا مبدلهای کاتالیزوری برای دودکش ها به نام "CATS" برای کوتاه مدت تولید کرد و بعدها توسعه مبدل های کاتالیزوری برای لیفتراک های انبار توسعه داد.در اواسط دهه 1950، او شروع به تحقیق برای توسعه مبدل های کاتالیزوری برای موتورهای بنزینی که در اتومبیل استفاده می شد، آغاز کرد.

مکمل کاتالیز|کاتالیست|احیا||کاتالیست شور|گات|gat

مبدل کاتالیست خودرو دقیقا چیست و چگونه کار می کند ؟

در بیان خیلی ساده ، وظیفه اصلی مبدل کاتالیست اگزوز کاهش دمای گازهای خروجی بسیار گرم و مضر که مدام در حال واکنش و تبدیل شدن به گاز های خطرناک تر می باشند به گاز های کم خطرتری چون دی اکسید کربن و بخار آب می باشد.کاتالیست ها (Catalyst)تا بیش از 95٪ گازهای سمی و خطرناک را خنثی می‌کند به‌گونه‌ای که هیدروکربن‌هایی که به سبب احتراق ناقص از موتور خارج می‌شوند را به آب و دی اکسید کربن تبدیل می‌کند.علاوه بر این، اکسید ازت را به گاز ازت تبدیل می‌کند بنابراین کاتالیست در کاهش آلودگی هوا بسیار مؤثر است.طول عمر مفید کاتالیست متفاوت و از ۵۰۰۰۰ تا ۶۰۰۰۰ کیلومتر است.مبدل‌های کاتالیزوری که بر روی خودروهای تولیدی در ایران نصب می‌شود تا میزان آلایندگی آن‌ها را کاهش دهد پس از ۸۰۰۰۰ کیلومتر پر شده و عملاً کارایی خود را از دست می‌دهد و میزان آلایندگی خودرو تا پنج برابر افزایش می‌یابد. متوسط عمر کاتالیست چیزی حدود ۴ سال است و پس از مدت زمان یاد شده باید قطعه مورد نظر تعویض شود یا توسط مکمل های مخصوص شست شوی CATمجددا احیا شوند.

انواع مبدل های کاتالیزور خودرو

All Types of Catalytic converter

دوگانه (Oxidation)

این نوع از کاتالیزورها به‌طور عمده‌ای در موتورهای دیزلی برای کاهش آلاینده‌های مونوکسید کربن و هیدروکربن‌های نسوخته به کار می روند. به علت عدم توانایی این‌گونه از کاتالیست‌ها در کاهش آلاینده‌های اکسید نیتروژن، امروزه در موتورهای بنزینی از این نوع کاتالیست‌ها استفاده نشده و به جای آن‌ها از کاتالیست‌های سه‌گانه بهره برده می‌شود.

سه گانه(TWC)

مبدل کاتالیستی سه‌گانه سه وظیفه زیر را انجام می‌دهد:

کاهش اکسیدهای نیتروژن به اکسیژن و نیتروژن
اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی‌اکسید کربن
اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آن‌ها به دی‌اکسید کربن و آب

منابع:

https://en.wikipedia.org

https://auto.howstuffworks.com

لیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا 90 درصد گاز‌های سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند. امروزه در بیش از 180 کشور جهان استفاده از کاتالیزور یک امر اجباری است؛ از همین رو تمام خودروسازان بزرگ جهان از این وسیله در سیستم اگزوز محصولاتشان استفاده می‌کنند. مجلس جمهوری اسلامی ایران نیز در سال 1381 قانون استفاده از کاتالیک کانورتور یا همان کاتالیزور را برای تمامی خودرو‌های داخلی و وارداتی تصویب کرد. امروزه در صنعت خودروسازی از کاتالیزور‌های متفاوتی استفاده می‌کنند؛ این تفاوت‌ها معمولا به دلیل سوخت مصرفی وسایل نقلیه می‌باشد. در کاتالیزور‌های مختلف، واکنش‌های متفاوتی انجام می‌پذیرد؛ اما عمومی‌ترین آن‌ها تبدیل هیدروکربن‌های نسوخته به آب و دی‌اکسید کربن است. این واکنش در تمام مبدل‌های کاتالیست انجام می‌پذیرد. همچنین در تمامی کاتالیک کانورتور‌ها، اکسیت ازت که ماده‌ای سمی است به گاز ازت که یک گاز بی‌خطر به حساب می‌رود، تبدیل می‌شود. بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که اگر امروز ما در شهر‌های بزرگ می‌توانیم نفس بکشیم و زندگی کنیم، به لطف اختراع کاتالیزور‌ها است؛ اما متاسفانه کاتالیزور‌ها قطعات آسیب‌پذیری هستند و در صورتی که موتور خودرو دچار مشکل شود و نتواند پروسه احتراق را به صورت کامل به انجام برساند، ممکن است کاتالیزور سیستم اگزوز به دلیل ورود ناگهانی و بیش از حد گاز‌های سمی، دچار آسیب شود. همچنین ضربات و فشار‌های ناشی از برخورد اجسام نیز می‌تواند به ساختار این قطعات آسیب وارد کند که خوشبختانه کمپانی بزرگ میتسوبیشی با بهره‌گیری از ساختار‌های جدید در فیلتر کاتالیزور اتومبیل‌های جدید خود، این مسئله را حل کرده است.

علائم خرابی کاتالیزور در اتومبیل‌ها

درست کار نکردن کاتالیزور‌ها علائم مختلفی دارد و یکی از عمومی‌ترین آن‌ها افزایش ناگهانی مصرف سوخت خودرو است. زمانی که فیلتر‌های کاتالیزور به درستی کار نکنند و این قطعه تبدیل به یک سد برای خروج گاز‌های تولید شده توسط پیشرانه شود، خود به خود فشار هوا درون سیستم‌های داخلی افزایش می‌یابد و خودرو برای اینکه بتواند این فشار هوا را خارج کند، نیاز به تولید نیروی بیشتری دارد. تولید نیروی بیشتر مساوی با افزایش میزان مصرف سوخت می‌باشد. همچنین مسائلی مانند افت شتاب خودرو و درست استارت نخوردن آن، جزء دیگر علائم خرابی کاتالیزور‌ها به حساب می‌روند. زمانی که مبدل کاتالیست خراب شود، سامانه اگزوز اتومبیل نمی‌تواند به درستی گاز‌های سمی را خارج کند؛ از همین رو معمولا خودرو‌هایی که با چنین مشکلی دست و پنجه نرم می‌کنند، بوی بدی می‌دهد و از خروجی اگزوز آن‌ها دود سیاه و غلیظی خارج می‌شود. خودرویی که کاتالیزور‌ش خراب باشد، در تست آلایندگی مردود می‌شود. در اتومبیل‌های مدرن میتسوبیشی، ECU یا همان کامپیوتر خودرو توانایی تشخیص و آنالیز وضعیت کاتالیزور‌ را دارد. از همین رو اگر برای این قطعه مشکلی بوجود بیاید، چراغ چک بر روی پنل رو به روی راننده روشن می‌شود. یادمان نرود که کاتالیزور‌ یک قطعه حیاتی و ضروری به حساب می‌رود و در صورتی که دچار مشکل شده باشد، بهتر است کل سیستم اگزوز توسط متخصصان این حوزه بررسی شود.

کاتالیزور بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شماست. معمولا کاتالیزورها عمر بالایی (تقریبا در حد عمر خودرو) دارند ولی گاهی اوقات عملکرد آنها مختل می شود. بهترین کاری که می توانید انجام دهید این است که نسبت به علائم خرابی کاتالیزور هشیار باشید و به محض اینکه به کارکرد کاتالیزور مشکوک شدید برای بررسی آن اقدام کنید

کاتالیزور چگونه کار می کند؟

مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها ، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است. کربن منوکسید و هیدرو کربن های حاصل از سوخت های نسوخته موجود در دود اتومبیل ، از آلاینده های خطرناک هوا هستند. گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه با مقداری هوا از روی کاتالیزور که شامل فلز اکسیدهاست عبور داده می شود. گاز CO و هیدروکربن ها به CO2 و H2O تبدیل می شوند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها می شوند.

معمولا تکنسین ها خودرو شما را با دستگاه دیاگ کامپیوتری بررسی می کنند تا منبع عیب را پیدا کنند. مثلا ممکن است سوکت سنسور اکسیژن را موقتا در بیاورند تا ببینید آیا تغییری ایجاد می شود یا نه و در صورت لزوم ممکن است کاتالیزور شما تعویض شود.

در بسیاری از کشورها در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن تخلف سنگینی محسوب می شود و خلاف قانون است. زیرا به محیط زیست صدمه جدی وارد می شود. بنابراین در صورتی خرابی کاتالیزور به فکر حذف آن نباشید.

علائم خرابی چیست؟

اکنون 9 مورد از شایع ترین علائمی که هنگام خراب شدن کاتالیزور رخ می دهند را مرور می کنیم.

1 – افزایش ناگهانی مصرف سوخت

2 – افت شتابگیری

3 – ممکن است خودروی شما روشن نشود یا بد استارت بخورد

4 – خودروی شما در تست آلایندگی مردود می شود (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)

5 – چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر روشن می شود

6 – بد کار کردن خودرو همراه با لرزش در حالت دور آرام

7 – بوی بد یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست می باشد. اگر بویی شبیه تخم مرغ گندیده احساس کردید و به مرور زمان بو بیشتر شد نشانه خرابی کاتالیزور است

8 – کاهش دمای کاتالیزور (با توجه به اینکه بازدهی واقعی کاتالیزور هنگامی است که دمای آن بالا می رود و حتی احتمال دارد تا مرز 700 و 800 درجه هم نزدیک شود پس کاتالیزوری که پس از مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خود نرسیده باشد معیوب است)

البته راه تشخیص دمای کاتالیزور نیازمند دستگاهی به نام حرارت سنج اینفِرارِد است.

9 – در صورتی که خودرو کاملا سرد باشد اگر کاتالیزور را با دست تکان دهید و صدایی شبیه تکان خوردن سنگریزه در داخل آن به گوش برسد نشانه ای از ریختن شبکه های داخل آن است.

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

رایج ترین نوع خرابی کاتالیزور در خودروهای قدیمی تر گرفتگی بیش از حد شبکه های آن است که باعث می شود دود حاصل از احتراق موتور نتواند از کاتالیزور عبور کند و از اگزوز خارج شود. وقتی خروج دود با مشکل مواجه شود ورود هوا به موتور نیز مختل می شود و در نتیجه عملکرد موتور به شدت افت می کند.

کاتالیزور نسبت به تغییرات دما و ترکیبات موجود در گازهای خروجی حساس است. مثلا خرابی واشر سرسیلندر باعث وارد شدن روغن و آب به محفظه احتراق شده و گازهای خروجی را آلوده می کند و به کاتالیزور آسیب می رساند.

ریختن مکمل های انژکتور شور در باک یا اکتان بوسترها برای کاتالیزور ضرر دارد لذا از این مواد در خودرویتان استفاده نکنید.

اگر سیستم جرقه خودروی شما معیوب باشد باعث می شود مخلوط سوخت و هوا ناقس بسوزد و گازهای حاصل از احتراق ناقص عامل دیگری برای تخریب کاتالیزور هستند.

گرم شدن بیش از حد موتور از دیگر مواردی هست که باعث خرابی کاتالیزور می شود.

ضربه خوردن و صدمه دیدن پوسته کاتالیزور نیز می تواند کارکرد آن را مختل کند.

نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که اگر هر یک از موارد فوق الذکر باعث خرابی کاتالیزور شده است باید ابتدا عیب مورد نظر را رفع کرده و سپس اقدام به تعویض کاتالیزور نمایید. زیرا تا وقتی عامل اصلی خرابی ریشه یابی نشود صرفا تعویض کاتالیزور مشکل را حل نمی کند و پس از مدتی دوباره کارکرد آن مختل می شود.

تشخیص از طریق دیاگ

تشخیص خرابی کاتالیزور با توجه به چک کردن پارامترهای دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه ای دارد ولی به چند مورد از مهمترین تغییرات ایجاد شده در پارامترها هنگام خرابی کاتالیزور اشاره می کنیم:

1 – پارامتری به نام Calculated Load Value وجود دارد که نشاندهنده راندمان حجمی موتور می باشد. اگر مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد که معمولا به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر مسدود شدن کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) می باشد. توجه داشته باشید که این مورد لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی در صورت مشاهده این مشکل می توان به خرابی کاتالیزور مشکوک شد.

2 – پارامتر دیگری به نام Manifold Absolute Pressure یا MAP در بعضی خودروها وجود دارد که میزان مکش و فشار منیفولد ورودی (هوا) را نشان می دهد. در صورتی که کاتالیزور مسدود شده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ایجاد شده و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. این مورد نیز لزوما 100% نشانه خرابی کاتالیزور نیست ولی خرابی کاتالیزور یکی از دلایل مهم کم شدن پارامتر MAP است.

3 – بررسی تغییرات ایجاد شده در کارکرد سنسور اکسیژن. در بعضی خودروها 2 سنسور اکسیژن وجود دارد یکی قبل از کاتالیزور (Upstream نام دارد) و دیگری بعد از آن. وظیفه سنسور دوم (بعد از کاتالیزور) که Downstream نامیده می شود این است که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی کرده و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را مشخص کند. سنسور اول مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را بررسی می کند و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم می کند.

در شرایط کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده کم شدن بازدهی کاتالیزور می باشد. اگر این مشکل باعث شود میزان آلاینده های خروجی 1.5 برابر حد مجاز شود چراغ چک روشن می شود و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم نیز می تواند پی به خرابی کاتالیزور ببرد.

منابع:
http://www.Car.ir
http://www.autotap.com
http://www.dummies.com
http://www.aa1car.com

اتالیست خودرو چیست و چه زمانی باید تعویض گردد؟

توسط : اردشیر نیک منشدر: مرداد ۲۸, ۱۳۹۷در: قطعات خودرو, نگهداری خودروبدون دیدگاه

چاپ ایمیل

۵ (۱۰۰%) ۱ vote

یکی از قطعات مهمی که نقش بسزایی در کاهش آلایندگی خودروهایی که با سوخت فسیلی کار می کنند دارد،کاتالیست یا کاتالیزور خودرو است. این قطعه که معمولا در مسیر خروجی هوای موتور قرار می گیرد، باعث می شود تا درصد زیادی از کربن و سایر آلاینده های هوا و محیط زیست، به بیرون انتقال نیافته و در نتیجه آلایندگی خودرو را تا حد زیادی کاهش می دهد. اما همانطور که می دانید کاتالیست نیز همچون سایر قطعات موجود در خودرو، یک طول عمر مفید داشته و پس از آن کارایی اولیه خود را از دست خواهد داد. ما در ادامه قصد داریم در رابطه با این قطعه بیشتر صحبت کرده و علاوه بر ذکر طول عمر مفید کاتالیست خودرو ، هزینه تقریبی تعویض آن را نیز مورد بررسی قرار دهیم.

کاتالیزور خودرو نقش بسزایی در کاهش آلودگی خودروها دارد.

کاتالیست خودرو چیست و چه وظیفه ای دارد؟

همانطور که گفتیم، کاتالیست در واقع قطعه ای است که در مسیر اگزوز خودرو قرار می گیرد و جلوی انتشار بسیاری از عناصر آلاینده محیط زیست را می گیرد. در استاندارهای جدید زیست محیطی در تولید خودرو، تمام خودروهایی که از موتور محرک با سوخت فسیلی استفاده می کنند، باید مجهز به این قطعه باشند و بدون آن اجازه تردد در خیابان های شهر را نخواهند داشت.

از سال ۱۳۸۱ در صنعت خودروسازی ایران، این قطعه به عنوان یکی از قطعات کاهش دهنده آلایندگی محیط زیست در تمامی خودروها تازه تولید شده نصب گردید و از سال ۱۳۹۱ هر خودرویی که بخواهد معاینه فنی جهت تردد در خیابان ها را دریافت کند، باید مجهز به این قطعه باشد.

کاتالیست مرغوب می تواند تا ۹۰ درصد از گازهای سمی خروجی از اگزوز را به گاز های بی خطر تبدیل کند. اما رفته رفته که به عمر کاتالیزور اضافه می شود، این درصد نیز کاهش یافته و کمتر می شود. بنابراین باید بدانید که هر کاتالیست یک عمر مفید دارد و پس از اتمام این عمر مفید باید تعویض گردد. تعویض کاتالیست معمولا در اگزوز سازی ها انجام می شود و کاتالیز کهنه با یک کاتالیست جدید معاوضه می شود. در ادامه عمر مفید این قطعه را ذکر کرده و زمان تعویض آن را شرح خواهیم داد.

نحوه عملکرد کاتالیست در خودرو

عمر مفید کاتالیست خودرو چقدر است؟

به طور متوسط عمر مفید کارکرد هر کاتالیست خودرو بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است و از این رقم تجاوز نمی کند. اگر مدت زمان زیادی است که کاتالیست خودروی خود را تعویض نکرده اید باید بدانید که عملکرد آن در تبدیل گازهای پرخطر به بی خطر بسیار ضعیف شده است و امکان رد شدن آن از تست های معاینه فنی بسیار بالا است. به طور متوسط هر کاتالیست عمر مفیدی بین ۳ تا ۴ سال را دارد و پس از آن کارایی خود را به طور کامل از دست می دهد و به این ترتیب خودروی شما به یک آلاینده محیط زیست تبدیل می گردد.

هر کاتالیست باید بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد خودرو تعویض گردد

هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟

یکی دیگر از بحث های مهم در زمینه تعویض کاتالیست، هزینه آن می باشد. از آنجا که در کشورهای اروپایی و پیشرفته به محیط زیست اهمیت بسیار زیادی داده می شود، هزینه تعویض این قطعه حیاتی در بحث آلودگی محیط زیست رایگان بوده و رانندگان می توانند بدون اینکه نیاز باشد هزینه ای را بابت تعویض این قطعه بپردازند، پس از پایان عمر مفید کاتالیست خودروی خود، آن را تعویض نمایند.

اما بحث محیط زیست همواره یکی از بحث های جانبی و بدون اهمیت در کشور ما بوده و هست و همین امر سبب شده است تا هزینه تعویض این قطعه مهم، در کشور ما بین ۱۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان نیز متفاوت باشد. با توجه به گرانی های اخیر در بحث لوازم یدکی و مصرفی خودرو، به نظر می رسد تعویض این قطعه برای رانندگان چندان اهمیت نداشته باشد و پرداخت قیمت زیاد این قطعه برای بسیاری از رانندگان چندان عقلانی نیست.

نمای درونی کاتالیزور خودرو

تنها جایی که یک راننده خودروی آلاینده مجبور به تعویض کاتالیزور خودروی خود می شود، در بحث گرفتن معاینه فنی می باشد که این مورد را هم می توان با انجام یک سری دستکاری های مختلف، پشت سر گذاشت و زیر بار هزینه نسبتا سنگین تعویض آن نرفت. با توجه به افزایش رو به رشد آلودگی شهرهای بزرگ همچون تهران که بخش عمده ای از آن را دود اگزوز خودروها بر عهده دارند، بنظر می رسد مسئولین باید برای تعویض کاتالیست خودرو چاره ای دیگر اندیشیده و تا حد ممکن، از قیمت نهایی این قطعه حیاتی بکاهند تا رانندگان ترغیب به تعویض این قطعه شوند.

۳ نظر
۰ ۰

۰

مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT CAT Cleaner آلمان |کاریزشاپ09197635038

|

مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT CAT Cleaner آلمان

معرفی شرکت GAT آلمان

شرکت GAT یکی از بزرگترین شرکت های تولید محصولات حرفه ایی مراقبت نگهداری خودرویی(CARCARE)با بالاترین کیفیت و استاندارد های خودروسازان بزرگ جهانی و اتحادیه اروپا می باشد.شرکت آلمانیGAT با دارا بودن یکی از بزرگترین آزمایشگاههای تحقیق و توسعه(R&D)جهان همواره یکی از شرکت های پیشرو در زمینه محصولات خودرویی همچون مکمل های سوخت،مکمل های روغن،مکمل های نانو موتور خودرو و... می باشد.شرکت GAT،یک شرکت بزرگ آلمانی می باشد که در اکثر کشورهای جهان شناخته شده و دارای نمایندگی میباشد،همچنین آزمایشگاههای شرکت GAT فرمولاسیون و تولید اکثرا مواد اولیه بسیاری دیگر برندهای معروف جهانی را نیز برعهده دارد.

مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT CAT Cleaner آلمان

تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT محصولی قدرتمند به طور خاص برای تمیز کردن سیستم اگزوز خودرو تولید شده است.استفاده از تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزور بطور کامل دوده ها و رسوبات کربنی را از کلیه قسمت های اگزوز شامل شیر بازگشت گاز اگزوز (سیستم EGR)،سنسور اکسیژن و توربوشارژ از بین می برد. استفاده منظم از این محصول باعث جلوگیری از تشکیل مجدد آلودگی و رسوبات، افزایش بازده سوخت و بهبود عملکرد موتور نیز می شود. این محصول همچنین موجب کاهش گاز های خروجی از اگزوز شده و در نتیجه آلودگی کمتر محیط زیست خواهد شد.این مکمل باعث افزایش طول عمر سنسور اکسیژن و کاتالیست کانورتور در خودروهای بنزینی و هیبریدی بنزینی می شود.همچنین پاک کننده ی مواد ته نشین شده در کاتالیست (ذرات روغن و ذرات نسوخته سوخت) و در نتیجه کاهش آلاینده ها از مزایای این محصول است. مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن باعث کارکرد بهتر کاتالیست و سنسور اکسیژن می شود.تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیستCAT CLEAN یکی از محصولات قدرتمند شرکت GAT آلمان است. این محصول به طور خاص برای تمیز کردن سیستم اگزوز تولید شده است. استفاده از تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست CAT Cleanبه طور کامل دوده ها و رسوبات کربن را از کلیه قسمت های اگزوز، شیر سیستم EGR، سنسور اکسیژن و توربوشارژ از بین می برد. استفاده منظم از این محصول باعث جلوگیری از تشکیل مجدد آلودگی و رسوبات، افزایش بازده سوخت و بهبود عملکرد موتور نیز می¬شود. این محصول همچنین موجب کاهش گاز های خروجی از اگزوز شده و در نتیجه آلودگی کمتر محیط زیست را به همراه خواهد داشت.

ویژگی ها اسپری تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست:

تمیز کننده سنسور اکسیژن

بهبود عملکرد احتراق خودرو

تمیز کننده مجاری و منبع اگزوز از دوده های کربنی و روغن

تمیز کننده و بهبود دهنده عملکرد شیر بازگشت EGR

از بین رفتن خطای سنسور اکسیژن به واسطه تمیز شدن آن

چگونه از مکمل تمیز کننده سنسور گات GAT استفاده کنیم؟

محتویات موجود در بطری مکمل سوخت را به یک مخزن سوخت کامل بنزین اضافه کنید برای نتیجه بهتر سه ماه بعد مجدد تکرار شود .

چرا باید از مکمل تمیز کننده کاتالیزور استفاده کنیم ؟

بررسی گازهای مضر خروجی اگزوز بعد از مصرف مکمل تمیز کننده سنسور و کاتالیزور گات:

در زیر نمونه خروجی گازهای مضر و خام یک خودرو خاص مورد بررسی قرار گرفته است ،پس از استفاده از مکمل گات گازهای مضر خروجی به شدت کاهش می یابد و به سبب بهبود عملکرد سنسورهای اکسیژن تاثیر چشمگیری بر روی گازهای خروجی کاملا مشخص است.

خرید محلول تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیزور خودرو گات GAT از دیجی کالا

توضیحات

معرفی محصول:

تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست OXICATپروتک یکی از محصولات قدرتمند شرکت پروتک آلمان است. این محصول به طور خاص برای تمیز کردن سیستم اگزوز تولید شده است. استفاده از تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست OXICATبه طور کامل دوده ها و رسوبات کربن را از کلیه قسمت های اگزوز، شیر سیستم EGR، سنسور اکسیژن و توربوشارژ از بین می-برد. استفاده منظم از این محصول باعث جلوگیری از تشکیل مجدد آلودگی و رسوبات، افزایش بازده سوخت و بهبود عملکرد موتور نیز می¬شود. این محصول همچنین موجب کاهش گاز های خروجی از اگزوز شده و در نتیجه آلودگی کمتر محیط زیست را به همراه خواهد داشت.

ویژگی ها:

• پاک کردن کلیه رسوبات

• محافظت در برابر آلودگی های و جرم های سنگین
• بهبود عملکرد موتور

مورد استفاده:

مناسب برای موتورهای بنزینی، دیزلی و هایبرید و همچنین مناسب برای خودروهای که باید مراحل معاینه فنی را بگذرانند ( کاهش گازهای خروجی آلاینده از اگزوز)

روش مصرف:

هر 3 ماه یا 4 ماه به مخزن سوخت اضافه شود. میزان مصرف: 375 میلی لیتر برای 80 لیتر بنزین کافی است.( میزان ترکیب 1 به 200 است).

معرفی تولید کننده:

از سال 1989 شرکت پروتک محصولات خود را در جهت تمیز کردن و نگهداری لوازم خودرو به بازار آلمان و اروپا عرضه کرد. در سال 1999 واحد فنی و مهندسی واحد های شیمیایی شرکت بعنوان bluechemGROUP فعالیت خود را آغاز کرد و طیف گسترده ای از محصولات پروتک به تولید انبوه رسید. در سا ل های بعد با رشد سریع شرکت و ایجاد تجارب بهتر و عمیق تر در ارائه محصولات متنوع، شرکت پروتک کم کم در سطح ملی و بین المللی شهرت پیدا کرد و همکاری های خود را با بازار جهانی آغاز کرد، بطوریکه محصولات این شرکت در بیش از 100 کشور جهان وارد شده است. موفقیت گروه پروتک بر اساس ارائه محصولات با کیفیت در زمینه لوازم نگهداری خودرو و روان کاری قطعات در سراسر جهان تضمین شده است. بهره گیری از نیروهای متخصص و با انگیزه و تولید محصولات با خلاقیت بالا و نوآوری مستمر و مدیریت زنجیره تامین جهانی باعث رشد و ارتقای این شرکت آلمانی در سرتاسر جهان شده است.

تمیزکننده ی کاتالیست و سنسور اکسیژن

مناسب برای

هیوندای

کیا

تویوتا

مزدا

سایپا

ام وی ام

ایران خودرو

گروه بهمن

خودروسازی اسنا

خودروسازان بم

کرمان خودرو

بی ام و

مرسدس بنز

پورشه

پارس خودرو

سانگ یانگ

لکسوس

فورد

تمیز کننده سنسور اکسیژن و کاتالیست مناسب برای موتورهای بنزینی و موتورهای بنزینی- هایبریدی این مکمل باعث افزایش طول عمر سنسور اکسیژن و کاتالیست کانورتور در خودروهای بنزینی و هیبریدی بنزینی میشود. همچنین پا ک کننده ی مواد ته نشین شده در کاتالیست (ذرات روغن و ذرات نسوخته سوخت) و در نتیجه کاهش آلاینده ها از مزایای این محصول است. باعث کارکرد بهتر کاتالیست کانورتور و سنسور اکسیژن میشود و همچنین خاموشی چراغ چک خودرو در صورت داشتن ایراد در این قسمت ها میشود. بهبود کارکرد موتور چون نسبت سوخت به هوا را تصحیح می کند و در نتیجه افزایش کارایی موتور را در پی دارد، بسیار مناسب برای رانندگی های داخل شهری. یک بطری 500 میلیلیتری باید با حداقل 30 لیتر سوخت مخلوط شود و استفاده شود. (اخطار این محصول حاوی مایع و بخار قابل اشتعال است، در صورت مصرف خوراکی باعث مرگ می شود، در صورت تماس با پوست و یا استنشاق گاز آن باعث ایجاد ضایعات جبران ناپذیر و مسمومیت در بدن می شود. از هر گونه حرارت و شعله دور نگه داشته شود. در هنگام کار کردن با آن حتما از دستکش ایمنی استفاده کنید و از استنشاق گاز آن خودداری کنید. در صورت نوشیدن، لمس و یا استنشاق حتما خود را به نزدیک ترین مرکز درمانی برسانید.)

۰ نظر
۰ ۰

۰

خرید مکمل روغن موتور |کاریزشاپ

|

مکمل روغن موتور (Oil Additives) چیست؟آیا باید از مکمل روغن استفاده کنیم؟

مکمل روغن موتور به نوعی یک ترکیب شیمیایی با ترکیبات اصلی روغن موتور است که باعث افزایش قدرت روانکاری روغن موتور می شود. به طور معمول بیشتر تولید کنندگان روغن موتور از مواد اولیه مکمل روغن موتور برای بهبود ساختار و عملکرد روغن موتور در محصولات خود استفاده می کنند.

مکمل روغن موتور چیست و چگونه عمل می کند؟

مکمل روغن موتور به گونه ایی فرمولاسیون شده است که علاوه بر بهبود قدرت روانکاری روغن موتور از اکسید شدن روغن موتور نیز جلوگیری کند.از دیگر ویژگی های مکمل روغن موتور می توان موارد زیر را نام برد:

جلوگیری از کاهش و بخار روغن موتور
استارت سریع و آسان
محافظت در برابر زنگ زدگی
افزایش قدرت و عملکرد موتور
کاهش مصرف سوخت
کاهش گازهای آلاینده اگزوز
جلوگیری از تشکیل رسوبات
افزایش دهنده کارایی روغن موتور در آب و هوای نامساعد

در مکمل‌های روغن موتور حجم ذرات فعال که باعث روانکاری بیشتر و انتقال حرارت بهتر می شود چندین برابر روغن موتورهای معمول می باشد. بنابراین با توجه به ویژگی های ذکر شده در بالا لزوم استفاده از مکمل روغن موتور برای بهبود عملکرد موتور بخصوص موتورهای مدرن با احتراق داخلی کاملا ضروری است. بدون مکمل روغن موتور امکان آلودگی روغن موتور، شکست ساختار شیمیایی روغن موتور، نشت روغن موتور به خارج و عدم محافظت از موتور در دماهای بالا وجود دارد. همچنین گونه ای دیگر از مکمل های روغن وجود دارد که مخصوص روغن گیربکس دستی، روغن گیربکس اتوماتیک و روغن هیدرولیک است که وظیفه بهبود عملکرد روغن را دارد.

مکمل روغن موتور

آیا استفاده از مکمل روغن موتور ضروری است؟

این موضوع که آیا نیاز به استفاده از مکمل ها هست یا خیر شاید یکی از موارد مهم مورد بحث متخصصان در زمینه خودرو باشد. این که آیا خودرو شما نیاز به مکمل روغن موتور و یا هر گونه مکمل دیگری مانند مکمل روغن گیربکس و یا هیدرولیک دارد مربوط به انتظار و نوع استفاده شما از خودرو می باشد اگر شما بیش از یک استفاده عادی از خودرو خود کار می کشید ،در ترافیک می مانید در سفر با شرایط سخت می روید یا اگر یک برنامه بلند مدت برای استفاده از خودرو خود دارید پس بهتر است از مکمل ها استفاده کنید.

مقالات آموزشی بیشتر در کانال تلگرام کاریز شاپ

کانال ویدیویی کاریز شاپ در آپارات

مکمل روغن موتور (Oil Additives)

مقدمه:

می توان گفت مکمل روغن موتور به نوعی یک ترکیب شیمیایی است که باعث افزایش قدرت روانکاری روغن موتور در کل سیستم (موتور) می شود. به طور معمول بیشتر تولید کنندگان روغن موتور از مکمل روغن موتور برای بهبود عملکرد روغن موتور در محصولات خود استفاده می کنند. بسته به نوع موتور مکمل روغن موتور متفاوت است برای مثال در خودروهای دیزلی از یک نوع و در خودروهای بنزینی از نوع دیگر مکمل روغن موتور استفاده می شود.

درصد مکمل اضافه شده در روغن موتور مینرال

عملکرد مکمل روغن موتور:

مکمل روغن موتور به گونه ای مهندسی شده است که علاوه بر بهبود قدرت روانکاری روغن موتور از اکسید شدن روغن موتور نیز جلوگیری می کند. از دیگر ویژگی های مکمل روغن موتور می توان موارد زیر را نام برد:

جلوگیری از کاهش حجم روغن موتور
جلوگیری از تشکیل رسوبات سخت در موتور
محافظت در برابر زنگ زدگی
محافظت در برابر خوردگی بین اجزای مکانیکی داخلی موتور
افزایش قدرت موتور و عملکرد موتور
کاهش مصرف سوخت به میزان قابل توجه
کاهش گازهای آلاینده خروجی از اگزوز
ثابت نگه داشتن ویسکوزیته روغن موتور

در مکمل‌های روغن موتور از نانو ذرات با پایه کربن در اندازه‌های 6-4 نانومتر استفاده شده است. این ذرات زمان ماندگاری روغن بر سطوح فلزی را افزایش داده و حرارت را از سطوح گرفته و به روغن انتقال می‌دهند. همچنین از به وجود آمدن نقاط داغ جلوگیری کرده و به دلیل دارا بودن شکل کروی این ذرات با قرار گرفتن بین سطوح اصطکاک لغزشی را به غلطشی تبدیل کرده و نیروی مقاوم سایشی بین سطوح را به شدت کاهش داده و از ضعیف شدن رینگ و پیستون و گشاد شدن سیلندر و لاغر شدن میل‌لنگ و از یاتاقان زدن نیز جلوگیری می‌کند.

بنابراین با توجه به ویژگی های ذکر شده در بالا لزوم استفاده از مکمل روغن موتور برای بهبود عملکرد موتور بخصوص موتورهای مدرن با احتراق داخلی کاملا ضروری است. بدون مکمل روغن موتور امکان آلودگی روغن موتور، شکست ساختار شیمیایی روغن موتور، نشت روغن موتور به خارج و عدم محافظت از موتور در دماهای بالا وجود دارد. همچنین گونه ای دیگر از مکمل های روغن وجود دارد که مخصوص روغن گیربکس دستی، روغن گیربکس اتوماتیک و روغن هیدرولیک است که وظیفه بهبود عملکرد روغن را دارد.

انواع مختلف مکمل روغن موتور:

مکمل کنترل کننده ساختار شیمیایی:

مکمل های تمیز کننده که تاریخ تولید آن به سال 1930 بر می گردد برای تمیز نگه داشتن و از بین بردن ناخالصی های روغن موتور استفاده می شود. این آلودگی ها ممکن است به خاطر تشکیل رسوب بر روی قطعات اصلی موتور باشد. سولفونات منیزیم از جمله از این مواد تمیز کننده است.
مکمل مخصوص جلوگیری از خورردگی و زنگ زدگی که باعث تاخیر در اکسید شدن سطح فلز داخل موتور می شود.
مکمل ضد اکسید شدن روغن موتور که اکسید شدن روغن موتور را به تاخیر می اندازد. آمین اورگانیک و فنول ها از جمله مواد تشکیل دهنده این نوع مکمل روغن موتور هستند.
مکمل (Metal deactivators) که با ایجاد یک فیلم از روغن بر روی قطعات فلزی مانع از تشکیل رسوب بر آن میشود.

مکمل گرانروی یا ویسکوزیته:

کاهش دهنده اصطکاک که مانع از خوردگی قسمت های فلزی در تماس بایکدیگر می شود. مولیبدن دی‌سولفید مورد استفاده در این نوع مکمل علاوه بر کاهش اصطکاک موجب کاهش مصرف سوخت به میزان قابل توجهی می شود.
مکمل کنترل کننده فشار که در فشارهای بالا داخل موتور از برخورد قطعات فلزی باهم جلوگیری می کند.
مکمل ضد خوردگی که با تشکیل فیلم محافظ اطراف قطعه فلزی مانع از تماس قطعه های فلزی باهم می شود.

مکمل روغن موتور

مکمل کنترل کننده آلودگی:

1. مکمل پراکنده کننده ( Dispersants) که به موجب آن باعث جلوگیری از گرفتگی و انعقاد روغن موتور می شود.
2. مکمل جلوگیری از تولید کف (defoamants) که مانع از تشکیل کف و حباب در روغن موتور می شود این تشکیل کف و حباب باعث کاهش قدرت روانکاری و در نتیجه موجب خوردگی می شود.
3. مکمل ضد بخار که مانع از تشکیل بخار درموتور می شود.

همچنین نوع دیگری از مکمل وجود دارد که از کاسه نمد ها و اورینگ های پلاستیکی محافظت می کند و اجازه نشت روغن به خارج را نمی دهد.

در شکل زیر مشاهده می کنید که مولکول های مکمل پراکنده کننده به سطح آلودگی چسبیده و اجازه رسوب و تراکم این آلودگی ها را روی سطوح داخلی موتور نخواهد داد.

عملکرد مکمل روغن موتور

آیا استفاده از مکمل روغن موتور ضروری است؟

این موضوع شاید یکی از بحث بر انگیزترین موضوعات بین خودرو دوستان و متخصصان در زمینه خودرو باشد. این که آیا خودرو شما نیاز به مکمل روغن موتور و یا هر گونه مکمل دیگری مانند مکمل روغن گیربکس و یا هیدرولیک دارد مربوط به شرایط و نوع روغن استفاده شده در سیستم ( موتور- گیربکس – هیدرولیک) است.
با توجه به پیشرفت چشم گیر در زمینه تولید روغن موتور، روغ گیربکس و روغن هیدرولیک اکثر تولید کنندگان این محصولات با اضافه کردن مکمل های ویژه ای به روانکارهای خود کیفیت و قدرت این محصولات را افزایش داده اند تا در این بازار رقابتی بتوانند دست برتر را داشته باشند.

انواع مکمل های استفاده شده در تولید روغن موتور

برای مثال شرکت ادینول آلمان و تاپ وان امریکا با اضافه کردن مکمل های ویژه به محصولات خود تمام نیاز موتور خودرو شما از یک روانکار قوی را برآورده کرده اند بنابراین نیازی به افزودن مکمل روغن موتور نیست.
بنابراین قبل از انتخاب و خرید مکمل روغن موتور از ویژگی ها و کارایی روغن موتور خودرو خود آگاهی کامل داشته باشید زیرا بعضی از شرکت ها بر روی بطری محصولات خود عبارت ( Do not add additive) یعنی به آن مکمل اضافه نکنید را درج کرده اند زیرا ممکن است ساختار شیمیایی مکمل های موجود در روغن موتور با ساختار شیمیایی مکمل روغن موتور باهم فرق داشته باشد و در نتیجه موجوب کاهش کارایی روغن موتور شود.
البته برخی از مکمل روغن های موجود اثر درمانی کوتاه مدت دارند و به هیچ عنوان نقص و عیب پیش آمده را به طور کامل رفع نخواهند کرد برای مثال ممکن است گیربکس دستی خودرو شما هنگام تعویض چرخ دندها تولید صدای زوزه مانند کند که می توانید با اضافه کردن مکمل زوزه گیرگیربکس این مشکل را بطرف کنید ولی در نهایت بهتر است برای جلوگیری از هرگونه آسیب جدی به گیربکس به یک مکانیک مجرب مراجه کنید.
اگر احساس کردید که سطح روغن موتور خودرو شما به میزان قابل توجه ای کاهش یافته است که این امر می تواند به خاطر نشتی روغن موتوراز اورینگ ها به داخل محفظه احتراق و سوختن روغن موتور باشد، مکمل جلوگیری از نشت روغن شاید بتواند تا حد زیادی چاره کار باشد یا وجود حفره ریز در کارتل ویا نقص در سیستم اویل پمپ که قادر نخواهد بود فشار لازمه را تعیین کند بهتر است از مکمل روغن نانو پروتک استفاده کنید.

یا اگر خودرو شما زیاد دود می کند چاره کار استفاده از مکمل ضد دود پرلانگ یا مکمل روغن ضد دوده پروتک است. استفاده از این محصولات تا حدود زیادی باعث کاهش دوده خروجی از اگزوز می شود.
با توجه به مطالب گفته شده در بالا اگر شما از روغن موتور نه چندان مرغوب و یا مینرال استفاده می کنید بهتر است برای بالا بردن بازده کارایی روغن موتور خودرو خود و افزایش قدرت روانکاریی روغن موتور از برخی از مکمل های روغن موتور استاندارد استفاده کنید. برای مثال مکمل های تولید شده توسط شرکت تاپ وان آمریکا به گونه ای طراحی شده است که به میزان قابل توجهی باعث افزایش عملکرد روغن موتور می شود.

بنابراین با توجه به مطالب گفته شده در بالا بهتر از است از انواع مکمل روغن تحت شرایط خاصی استفاده کنید.

معرفی برند های معتبر:

سایت نیلاکا با تحقیق و بررسی بر روی انواع مختلف مکمل روغن موتور موجود در بازار با معرفی برند های معتبر مسیر خرید و انتخاب این محصول را برای شما راحتر کرده است. شرکت تاپ وان امریکا و پروتک آلمان از جمله شرکت های قدر در تولید انواع مکمل روغن از جمله مکمل روغن موتور هستند. همچنین شرکت پرلانگ امریکا با تولید مکمل روغن موتور رقیب سر سختی برای شرکت های تاپ وان و ادینول است.

مکمل روغن موتور پرلانگ

۰ نظر
۰ ۰

۰

تمیز کردن سقف و صندلی خودرو نوسط اسپری چند منظوره LUXIT

|

برای هر بخش از خودرو یک تمیزکننده مخصوص + روش تهیه

تمیز کننده خودرو ، نحوه برق انداختن لاستیک ماشین

بهترین تمیز کننده خودرو هم نمی تواند تمام اجزای داخلی و بیرونی اتومبیل شما را برق بیاندازد پس با دستورالعمل های این بخش برای شیشه ، کف ، بدنه ، لاستیک ها و ... ماشین تان پاک کننده درست کنید.

10 پشنهاد عالی برای تهیه تمیزکننده خودرو با مواد طبیعی

نگهداری تمیز ماشین و خوشبو کردن آن نیازمند صرف وقت زیادی است . مراقبت مناسب از وسایل نقلیه باعث می شود که رانندگی لذت بخشی را بدون بوی بد و گرد و خاک داشته باشید ، همچنین امروزه محصولات تمیز کننده ی ماشین قابل دسترسی است اما بهترین راه حل نیستند چون حاوی مواد شیمیایی فراوانی هستند به همین دلیل در زیر به شما راه های تمیز کردن ماشین را پیشنهاد می کنیم.

تمیز کننده خودرو برای شست و شوی ماشین :

شست و شوی ماشین در کارواش باعث می شود که سطح ماشین پر از مواد شیمیایی شود به همین دلیل توصیه می کنیم ماشین خودتان را بشوید صابون روغن زیتون کاملاً طبیعی و سالم است.

تمیز کننده خودرو برای تصفیه هوا و رفع بوی بد داخل ماشین :

یکی از راه های پیشنهادی ترکیب جوش شیرین با روغن است ، این ترکیب را داخل کوزه ی بریزید و در آب آن را سوراخ کنید تا بوی آن داخل ماشین بپیچد و بوی بد بیرون رود . کوزه را در محل امنی نگه دارید تا نشکند.

تهیه بهترین مواد تمیز کننده خودرو در منزل با ترکیبات طبیعی

تمیز کننده خودرو و گرد زدایی با جارو :

نیازی نیست که از تجهیزات خاصی برای گرد روبی ماشین استفاده کنید . جاروی فومی و قلم مو رنگ همین کار را انجام می دهد برآمدگی ها و هواکش های ماشین هم را با چیزی بپوشانید که گرد و خاک نگیرد.

تمیز کننده خودرو و برق انداختن چرخ های ماشین با آب و سرکه :

محلول ساده ی با استفاده از مواد اولیه تهیه کنید و از آن برای درخشان کردن چرخ های ماشین بکار ببرید. آب و سرکه را به طور مساوی با هم ترکیب و درون اسپری بریزید و روی لاستیک ها اسپری کنید و با دستمال کهنه پاک کنید تا چرخ های درخشان داشته باشید.

تمیز کننده خانگی لاستیک های خودرو :

پاک کردن چرخ ها کار ساده ای نیست به همین منظور ترکیبی را به شما معرفی می کنیم :خمیری از جوش شیرین و آب درست کنید و با جاروی کارواشی روی چرخ ها بمالید و بعد لاستیک ها را با آب بشوید.

همچنین بخوانید :

طرز تهیه سالاد سزار به همراه سس مخصوص

تمیز کننده طبیعی برای کف پوش ها و داخل خودرو :

نیازی به خرید محصولات شیمایی گران قیمت برای پاک کردن لکه ها نیست . تمام چیزی که برای پاک کردن کف پوش ها نیاز است ترکیب جوش شیرین با سرکه سفید است ، کف پوش ها را خیس کنید و با فرچه و این محلول کفش پوش ها را بشوید.

درست کردن تمیز کننده خودرو با **استفاده از روغن زیتون :**

روغن زیتون بهترین جایگزین اسپری های شیمیایی که قابلیت پاک کنندگی اثر انگشتتان را دارد است.

راه آسان برای از بین بردن موهای حیوانات :

موهای حیوانات بسیار آزار دهنده است درسته ؟ به لباس ها می چسپد و هرچه می شورید نمی رود داخل ماشین هم همین طور ممکن است مو به خود بگیرد که فضای داخل ماشین را کثیف و نامرتب نشان می دهد به همین منظور که بطری اسپری و اسکاج نیاز داریم.صندلی ها را با اسپری نم دار کنید و با اسکاج روی آن بکشید باعث می شود موها به اسکاج بچسپد و از بین برود.

تمیز کننده شیشه های خودرو با اسپری خانگی :

راه حل های بسیار ساده ی برای تمیزی شیشه ها در اختیارتان می گذاریم. مقداری سرکه را به بطری اسپری اضافه کنید و ان روی شیشه ها اسپری کنید اندکی بعد با روزنامه شروع به پاک کردن شیشه ها کنید که تفاوت را احساس خواهید کرد.

تمیز کردن برف پاک کن های ماشین :

به طور منظم از الکل برای تمیز کردن برف پاک کن ها استفاده کنید چون از لک دار شدن برف پاک کن ها به این وسلیه جلوگیری کرده اید.

اگر احساس کردید این موادی را که به شرح آن پرداختیم مفید است آن را در اختیار دوستان و اقوام قرار دهید.

چگونه سقف داخلی خودرو را تمیز کنیم؟

چگونه سقف ماشین را تمییز کنیم؟ چگونه می توانید سقف خودرو را برق بیندازید؟ معمولا به خاطر جنس و نوع سقف های خودرو که گاها متفاوت هم هستند، تمییز کردن این قسمت از خودرو کمی سخت به نظر می ایند ولی جالب است بدانید سقف داخلی خودرو نتنها در زیبایی و جلوه خودرو چه از داخل و چه از بین بیرون بسیار مهم است بلکه می تواند در از بین بردن بوی نامناسب و خوش بو کردن فضای داخل خودرو هم نقشی به پر رنگی زیبایی خودرو داشته باشد. این قسمت از خودرو معمولا به وسیله سر، دست، مو و … کثیف می شود که برای بررسی روش ها تمییز کردن خودرو با هاو کن یو همراه باشید.

چگونه سقف ماشین را تمییز کنیم؟ چگونه می توانید سقف خودرو را برق بیندازید؟ معمولا به خاطر جنس و نوع سقف های خودرو که گاها متفاوت هم هستند، تمییز کردن این قسمت از خودرو کمی سخت به نظر می ایند ولی جالب است بدانید سقف داخلی خودرو نتنها در زیبایی و جلوه خودرو چه از داخل و چه از بین بیرون بسیار مهم است بلکه می تواند در از بین بردن بوی نامناسب و خوش بو کردن فضای داخل خودرو هم نقشی به پر رنگی زیبایی خودرو داشته باشد. این قسمت از خودرو معمولا به وسیله سر، دست، مو و … کثیف می شود که برای بررسی روش ها تمییز کردن خودرو با هاو کن یو همراه باشید.

قسمت داخلی سقف خودروی شما که به طور معمول از جنس پارچه های تار و پود دار و یا vinly ساخته شده است. این پوشش چندین هدف را دنبال می کند که از جمله آن ها می توان به

عایق کردن سقف در مقابل سرما

عایق شدن در مقابل صدای باد و … و همچنین لرزش های سقف

زیبا سازی فضای داخلی

مهیا کردن بستر برای نصب چراغ ها و یا میکروفون های بلوتوثی و ….

اشاره کرد. اما معمولا در هاو کن یو موشکافانه به هر موضوع می پردازیم که شما کاربران "هاو کن یو”جالب است بدانید که این قسمت از خودروی شما با در نظر گرفتن های استاندارد های معمول خودروسازی باید از چند قسمت تشکیل شده باشد که این سه قسمت لایه تشکیل شده از فوم، لایه عایق و در نهایت پارچه است که در تصویر زیر می توانید مشاهده کنید.

قسمت میانی و عایق معمولا از جنس فایبرگلس و یا مواد مشابه است که با چسب های قوی به لایه بالایی فومی چسیبیده شده است و در نهایت پارچه و یا لایه داخلی به آن دو متصل و یا چسبیده شده است. در اکثر کارخانه های خودرو سازی این سه قسمت قبلا تهیه شده و در قالب یک قطعه آماده استفاده می شوند. پس در هنگام سانحه و یا هر اتفاقی دیگر شما میبایست هر سه قسمت که در قالب یک تکه است را تهیه کنید.

حال پس از آشنایی با مواد به کار رفته در سقف خودرو اجازه دهید به سراغ روش های پاک کردن سقف برویم.

روش اول :

مواد مورد نیاز:

پارچه میکرو فیبر

شامپو فرش

آب

سرکه

اسپری خوش بو کننده

مراحل:

۱) استفاده از دستمال و لکه گیری کنید:

قبل از هر چیز شما به یک دستمال میکروفیبر از همان نوعی که برای تمییز کردن تلویزیون استفاده می کنید نیاز دارید، که بدونه هیچ مواد دیگری اقدام به پاک کردن لکه های سطحی و البته گرد و غبار روی سقف کنید که با همین حرکت ساده شما قادر خواهید بود بسیار از لکه ها و جرم های که به سقف نچسبیده اند را تمیز کنید.

۲) از شامپو فرش استفاده کنید:

حال به سراغ شامپو می رویم که البته از شامپو های معمولی هم می توانید استفاده کنید ولی نتیجه شامپو فرش را نخواهید گرفت. مقداری از شامپو فرش را با مقداری کمی آب مخلوط و داخل اسپری کننده آب با جای شیشه شوی بریزید و سپس آن را به سقف خودرو اسپری کنید. شما با این روش بسیاری از جرم ها و لکه ها را تا حدودی برای تمییز کردن آماده کرده اید.

۳) شروع به تمیز کردن کنید:

حال از همان پارچه میکروفیبر کمک گرفته و شروع به تمییز کردن سقف کنید. با استفاده از مقداری فشار و البته شامپو و پارچه شما بخش زیادی از آلودگی ها، سیاهی و جرم را پاک خواهید کرد.

۴) لکه هاس سمج را با سرکه تمییز کنید:

اگر به لکه سمجی برخورد کردید که در مرحله قبل پاک نشد حال به سراغ مخلوط سرکه و آب میرویم که این مخلوط شامل سه قسمت آب و یک قسمت سرکه است. حواستان باشد از سرکه به تنهای استفاده نکنید. حال سرکه با توجه به خاصیتی که دارد به راحتی تمام لکه ها و جرم ها را در خود حل کرده و این در حالی است که هیچ جایی از خود باقی نمی گذارد. همین ترکیب را همانند قبل به سقف اسپری کرده و سپس با پارچه میکروفیبر تمیز کنید.

۵) اجازه دهید سقف خشک و سپس از شامپو مجدد کمک بگیرید

حال اجازه دهید سقف خوب خشک شود و مرحله ۲ و ۳ را مجدد تکرار کنید تا دیگر علاوه بر از بین بردن تمام لکه های باقی مانده و براق کردن سقف خودرو شما اثری هم از بوی سرکه به جای نگذارید. هر چند این بو حتی بدونه شامپو هم چندان ملموس نخواهد بود.

۶) از اسپری خوشبو کننده استفاده کنید

حال به سراغ اسپری های خوشبو کننده بروید و آن ها را به سقف خودرو اسپری کنید با این کار به خاطر جنس پارچه تا مدت ها بوی خوشابند در فضای درون خودروی شما ماندگار خواهد شد.

۷) کار به پایان رسیده است.

روش دوم : استفاده از دستگاه بخار یا بخار شوی

این روش را به خاطر حرارت، آن چندان توصیه نمی کنیم ولی به هر حال اگر لکه ها به اندازه ای سمج بودند که شما قادر به پاک کردنشان نبودید به سراغ این روش بروید.

۱) دستگاه را آماده کنید

دستگاه یا تمییز کننده بخار خود را آماده کنید که البته برخی به استفاده از مایع های تمییز کننده به همراه آب در داخل بخارشوی اشاره کرده اند که از دید ما همان آب به تنهایی کافیست.

۲) شروع به تمییز کردن کنید

از سری مناسب دستگاه خود کمک بگیرید و سپس از گوشه ها و اطراف سقف خودرو شروع به تمیز کردن کنید. هر ۱۰ تا ۲۰ سانت را چندین بار با حرکت سر دستگاه تمیز و سپس به سراغ نواحی دیگر بروید. دقت کنید که بسته به دمای بخار شوی خود زیاد در یک ناحیه مکث نکنید و عمل تمییز کردن را تکرار نکنید چرا که می توانید به سقف خودروی خود آسیب بزنید.

این کار را برای تمامی سقف تکرار کنید تا در نهایت سقف خودرو را برق بیندازید.

نکات:

برای تمییز کردن سقف از فرچه استفاده نکنید چرا که به راحتی به سقف آسیب می زنید

قبل از استفاده از هر روشی و یا هر محصول شیمیایی ابتدا آن را در یک ناحیه کوچک چک کنید اگر مشکلی ایجاد نکرد ادامه دهید.

بهتر است از جاروبرقی استفاده نکنید هر چند سقف و پارچه متصل به سقف، خوب در جای خود قرار گرفته است ولی اکر قدرت جاروبرقی بالا باشد امکان آسیب رساندن وجود دارد.

اسپری فوم تمیزکننده و جرم گیر چند منظوره LUXIT با حجم 650 میلی لیتر

فوم تمیز کننده و جرم گیرLUXIT با فرمولاسیونی بهداشتی، انواع صندلی چرم مصنوعی و قسمت های پلاستیکی داخلی خودرو و سقف، کمربند خودرو و داخل درب را تمیز می کند.

کاربرد:

اسپری فوم فرچه دار چند منظوره تمیز کننده موکت و صندلی داخل خودرو LUXIT ، دارای کیفیتی بالا برای از بین بردن همه آلودگی های ناشی از گرد و غبار، چربی، دوده و ... از روی سطوح چرمی ،پارچه ای و فرش و موکت کف خودرو و از بین برنده لکه های قدرتمند از جمله قهوه، روغن، آثار مواد غذایی و ... برای استفاده راحت بر روی تمام مبلمان ، موکت و فرش خودرو یا حتی برای استفاده در منزل می باشد. اسپری فوم فرچه دار تمیز کننده چند منظوره برای داخل خودرو LUXIT دارای یک فرچه ماساژی کوچک می باشد که جهت راحتی کار توسط درب از محصول جدا شده و همچنین به راحتی روی محصول نصب می شود.

روش استفاده:

ابتدا فوم را در بخشی از سطوح مورد نظر اسپری نموده و بعد از کمی صبرکنید.
با فرچه مخصوص، سطح مورد نظر را ماساژ دهید تا آلودگی های روی سطوح مرطوب شده و با یک دستمال، فوم و آلودگی ها را تمیز نمایید.

قیمت محصولات خودرویی LUXIT به نرخ تک فروشی می باشد.برای دریافت لیست قیمت(خریدعمده کارتنی)با ما تماس حاصل فرمایید( 02184267104 | 09197635038).همچنین می توانید با ثبت نام در سایت و ساخت حساب کاربری قیمت نمایندگان را مشاهده فرمایید.

۰ نظر
۰ ۰

۰

چطور باید شیره درختان، چسب یا قیر را از روی ماشین پاک کنیم؟

|

چطور باید شیره درختان، چسب یا قیر را از روی ماشین پاک کنیم؟

همواره به تمیز بودن ماشین اهمیت دهیم و ریختن قطرات صمغ ، قیر ، چسب و... روی رنگ و شیشه ماشین برایم خیلی آزاردهنده است. اما زمانی که دور ماشین را ردیفی از درختان کاج احاطه کرده یا در جای نامناسبی خودرو را پارک کردین باید هر هفته در کارواش از شر این لکه ها و کثیفی ها خلاص شویم.

صمغ ،قیر و چسب بلافاصله به رنگ ماشین صدمه نمیزند، ولی نباید آن را نادیده گرفت. بعد از گذشت مدتی، این مواد چسبنده جذب رنگ شده و باعث ایجاد لکه و کمرنگ شدن لایه محافظ رنگ ماشین(کلر) می شود.

به گفته یکی از مهندس های رنگ در شرکت خودرو سازی نیسان،چون مقدار چسبندگی صمغ، چسب یا قیر فرق میکند، به سختی می توان در مورد تاثیرات ان در کوتاه مدت اظهار نظر کرد؛ اما کاملا مشخص است که اگر ماده ایی چسبنده برای مدتی روی بدنه باقی بماند وبرای پاک کردن ان اقدامی نشود، به رنگ ماشین صدمه خواهد زد. او می گوید: اگر ماده ایی چسبنده روی لایه براق ماشین(کلر) ریخته باشد باید برای پاک کردن ان به یک برنامه زمانی عمل کرد. این که چه وقت باید اقدام کرد را کسی نمی تواند پیش بینی کند، ولی هرچه زودتر بهتر ،توجه داشته باشید در هوای گرم، اثر تخریبی سریعتر اشکار می شود .

پاک کردن برچسب،قیر،چسب ،شیره و صمغ درختان از روی بدنه خودرو

لوازم مورد نیاز برای پاک کردن صمغ ، شیره درختان، چسب یا قیر

دو عدد دستمال نرم
تیغه کاتر مقوا (فقط برا شیشه خودرو)
یک اسپری پاک کننده برچسب ،قیر و چسب
یک سطل آب و یک اسفنج
اسپری واکس یا محلول پولیش سریع
وقت آزاد

مراحل شروع عملیات

ماشین را بشویید و خشک کنید؛ در واقع سطحی که میخواهید روی آن عملیات لکه برداری را انجام دهید باید تمیز باشد.
محلی که صمغ،چسب، برچسب یا قیر روی آن اثر سو گذاشته است را پیدا کنید وچند بار بر روی محل آسیب دیده از اسپری پاک کننده برچسبDG یا اینتکس intex استفاده کنید.
یک تا دو دقیقه به آن فرصت دهید تا محلول به چسب ها نفوذ کند سپس دستمالی نرم را به کمی الکل سفید صنعتی آغشته کنید و سعی به تمیز کردن آن سطح که حالا نرم تر شده است بپردازید.دستمال را تا زمانی که صمغ یا قیر پاک شود روی محل بکشید. صمغ برخی از درختان یا قیر ها بسیار سخت ترند و برای پاک کردن آنها باید چند بار مراحل قبل را تکرار کنید.

اگر اثرات چسب یا قیر هنوز باقی مانده، با کمک انگشتان خود و مقداری پنبه را با کمی روغن نباتی آغشته کنید، روی آن قسمتی از بدنه ماشین که قیر یا چسب ریخته بکشید. شاید باورتان نشود ولی می توانید آن را بردارید.

وقتی صمغ ،چسب یا قیر از روی بدنه پاک شد، مقداری واکس یا پولیش سبک روی آن قسمت اسپری کنید و بعد با یک دستمال بسیار نرم محل را پاک کنید؛ کار شما مانند یک حرفه ایی به اتمام رسید .

چگونه صمغ درخت یا چسب را از شیشه خودرو پاک کنیم؟

اگر شیره درخت یا چسب هنوز تازه و خشک نشده است، از برف پاک کن ها برای پاک کردن آن استفاده نکنید، چون نتیجه این کار جلوی دید شما را به طور کامل می گیرد.با انجام مراحلی که در بالا ذکر شد می توانید چسب سا قیر را از روی شیشه ها پاک کنید.ولی در آخرین مرحله به جای واکس از شیشه شوی استفاده کنید.

یک روش مناسب دیگر برای پاک کردن صمغ از روی شیشه، استفاده از تیغه کاتر کاغذ است. این روش سریع و آسان است ولی برای پاک کردن صمغ خشک شده استفاده می شود. استفاده از این روش برای جدا کردن برچسب از روی شیشه هم کاربرد دارد.

مقالات آموزشی بیشتر در کانال تلگرام کاریز شاپ

کانال ویدیویی کاریز شاپ در آپارات

فروش و پخش به صورت اینترنتی در karizshop.com
تماس تلگرام: 09197635038
کانال تلگرام:@krzshop
http://www.telegram.me/krzshop
تماس:02184267104

۰ نظر
۰ ۰

بررسی محصولات مراقبت نگه داری نظافت خودرویی

در این وبلاگ به بررسی محصولات خودرویی،چسب،سیلیکون درزگیر و چسب 123 می پردازیم

در این وبلاگ به بررسی محصولات خودرویی،چسب،سیلیکون درزگیر و چسب 123 می پردازیم

محصولات خودرویی

دررزگیر سیلیکونی جسب

۱۱ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «کاریزشاپ» ثبت شده است

1- نگه داشتن پدال ترمز در هنگام عبور از دست اندازها

2- بالا کشیدن ترمز دستی بدون نگه داشتن کلید آن

3- تکه دادن پا روی کلاچ

4 - تعویض صحیح روغن موتور و فیلتر روغن

۵- پایین آوردن شیشه به جای استفاده از کولر در اتوبان

۶- درجا گرم کردن ماشین به مدت طولانی

7- ریختن آب لوله کشی داخل رادیاتور و مخزن شیشه شور

8- سنگین کردن بی دلیل خودرو

9- خلاص نکردن دنده پشت چراغ قرمز و ترافیک

10- استفاده از نور بالا در مه

11- عدم تعویض به موقع روغن گیربکس

12- روشن شدن چراغ بنزین به دلیل نداشتن سوخت

13 - گاز دادن قبل از خاموش کردن خودرو

14- استفاده از بنزین معمولی در خودروهای دارای مبدل کاتالیکی

Catalytic Converter and Oxygen Sensor Cleaner

علائم خرابی چیست؟

چه عواملی در خرابی کاتالیزور دخیل هستند؟

تشخیص از طریق دیاگ

1.نحوه گرم کردن خودرو :

2.ضد یخ و رادیاتور:

4.تایر و لاستیک خودرو :

5. برف پاک کن‌ها و چراغ ها

6.روغن موتور،روغن ترمز

7.الزامات سفرهای زمستانی

۱- بررسی باتری

۳- بررسی سیستم گرمایشی داخل کابین

۴- لاستیک‌های مناسب و زنجیر چرخ

۵- بازدید برف‌پاک‌ها

۶- استفاده از روغن موتور مناسب

Gat Engine Flush- Engine Cleaner 300 ml

معرفی شرکت GAT آلمان

چرا باید از موتور فلاش گات GAT استفاده نمود ؟

ویژگی های موتور فلاش گات GAT ساخت آلمان

نحوه استفاده از موتور فلاش روغن گات GAT:

موتور شوی داخل سوناکس

?What is a catalytic converter and how does it work

تاریخچه ایی از مبدل های کاتالیستی خودرو

History of Catalytic converter

مبدل کاتالیست خودرو دقیقا چیست و چگونه کار می کند ؟

انواع مبدل های کاتالیزور خودرو

All Types of Catalytic converter

اتالیست خودرو چیست و چه زمانی باید تعویض گردد؟

عمر مفید کاتالیست خودرو چقدر است؟

هزینه تعویض کاتالیزور چقدر است؟

مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT CAT Cleaner آلمان

معرفی شرکت GAT آلمان

مکمل تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست GAT CAT Cleaner آلمان

ویژگی ها اسپری تمیز کننده سنسور اکسیژن و مبدل کاتالیست:

چگونه از مکمل تمیز کننده سنسور گات GAT استفاده کنیم؟

چرا باید از مکمل تمیز کننده کاتالیزور استفاده کنیم ؟

بررسی گازهای مضر خروجی اگزوز بعد از مصرف مکمل تمیز کننده سنسور و کاتالیزور گات:

معرفی محصول:

ویژگی ها:

• پاک کردن کلیه رسوبات • محافظت در برابر آلودگی های و جرم های سنگین• بهبود عملکرد موتور

مورد استفاده:

مناسب برای موتورهای بنزینی، دیزلی و هایبرید و همچنین مناسب برای خودروهای که باید مراحل معاینه فنی را بگذرانند ( کاهش گازهای خروجی آلاینده از اگزوز)

روش مصرف:

هر 3 ماه یا 4 ماه به مخزن سوخت اضافه شود. میزان مصرف: 375 میلی لیتر برای 80 لیتر بنزین کافی است.( میزان ترکیب 1 به 200 است).

• پاک کردن کلیه رسوبات

• محافظت در برابر آلودگی های و جرم های سنگین
• بهبود عملکرد موتور